Про Subaru пишут много и в основном все это отвечает истине. Как плюсы, так и минусы. Шумоизоляция средненькая, протекает радиатор, сильно расходует масло, достаточно дорогие зап. части, да и редко найдешь сервис, где согласятся с машиной работать. Иногда подглючивают разные системы. Радиатор я починил, с маслом смирился, постоянно ставлю дорогие качественные свечи... Но когда начинаешь ехать, все просто становится без разницы. Потому что автомобилю тоже плевать, зима на улице или лето, скользкая дорога или залеплена грязищей, пофиг на ее состояние и твой стиль вождения. Потому что Subaru — надежная рабочая лошадка, сделает все, что от нее требуется. Причем с максимальным комфортом для вас. Длительная поездка? Запросто! Никакой усталости и затекших конечностей. На обгон и перестроение идет очень легко. Управляемость и устойчивость на высоте. Очень четкий и информативный руль, сцепление с дорогой на полную мощность. Отличная тормозная система, при том что достаточно мягкая. ABS никогда не включается не в тему, зато если она необходима — она есть. Периодически радуюсь и наличию VDC. Иногда езжу как пассажир сзади, а ведет жена — и на задних сиденьях чувствуешь себя не менее комфортно. В горах получил огромное удовольствие от вождения этого автомобиля! Серпантин или бездорожье, все спуски и подъемы — все машина преодолела без малейшей заминки.

Говоря о расходе топлива и других “минусах” — то о них забываешь напрочь, когда чуть вдавливаешь газ и 210 лошадиных сил уносят тебя вперед планеты всей:))) Видать, подголовник, в который тебя вжимает при таком старте, стимулирует какие- то доли удовольствия в мозгу:)))) Subaru, конечно, не эталон среди автомобилей. Но уже почти год я ищу что- нибудь более интересное в соотношении “цена — качество” — и пока что не нашел конкурентов...

Информативность руля

Дорогие запчасти