На мой взгляд это образец универсального автомобиля для эксплуатации в России. Во первых это прочность. Наличие рамы, и крепкая подвеска делает ее по настоящему пригодной для наших дорог. Также японцы позаботились и о эксплуатации по нашему бездорожью. Трансмиссия выполнена как на УАЗике: отключаемый передний привод, пониженая передача, отсутствует межосевой дифференциал. Даже лучше, на большинстве моделей автоматические free wheel hubs — автоматы подключения передних колес. Конечно полный привод тут не для повседневного использования, однако на бездорожье он не подведет. Естественно полностью универсального ничего небывает, поэтому дорожным просветом машины пришлось пожертвовать впользу устойчивости. Багажник довольно вместительный при сложенных задних сидениях, однако... хотелось бы побольше. По габаритам очень даже удобен, нет проблем во дворах и узких переулках, особенно у трехдверок. Шикарностью отделка салона не балует, но для своего класса вполне достаточно. Также для модели с двигателем 1,6 нехватает лошадок, с динамикой не очень. Вобщем рабочая машинка, выдержит все, главное не забывать про пределы разумного.