Два года эксплуатации

Выбирая посмотрел Конкурентов (япошек) с аналогичным внедорожным потенциалом... Конкуренты — с постоянным полным приводом, блокировкой дифференциала и понижайкой — в своем классе Лендровер Фрилендер, но почитав отзывы охота отпала, да и дизайн не понравился, других вариантов нет... Кстати, по цене тоже конкурентов нет...

Взял трех летку (б/у), кузов 5 дв. , 2 литра, МКПП. Езжу два года, машина была бита, но не сильно и довольно качественно восстановлена. За два года эксплуатации, проблем от восстановления после аварии не возникло. Каждые 10 тыс. меняю масло и фильтра (знаю что регламент предусматривает 15 тыс. , но хуже от этого не будет). Заезжаю каждую весну и осень на сервис, проверяю подвеску... ничего, все цело и ремонта не требует... немного износились втулки стабилизатора и одна косточка, от нечего делать поменял, не стал ждать когда застучат... Брал с пробегом 63 тыс. , сейчас 93 тыс. , езжу круглый год, каждый день... Недавно поменял передние колодки, но наверное зря, прошли бы еще 15-20 тыс. На 90 тыс. поменял 2 ролика навесного (оригинал), свечи, помпу и ремень — обошлось, с работой около 10 тыс. руб. , вполне приемлемо...Проблем с машиной нет никаких, все работает, заводится хорошо в любую погоду. А лампочки подсветки приборов по немного умирают, но разбирать панель для их замены не хочется...

С начала эксплуатации не хватало мощности двигателя, но сейчас приноровился, вроде привык и особых проблем не испытываю. Огорчает одно — расход бензина, на газ давлю не стесняясь и соответственно получаю... в общем по городу зимой наверное 16-18 выходит, на трассе 12-14... Ездили на двух машинах в соседний регион, вторая машина легковушка была, соответственно двигались по одному маршруту и с одной скоростью — мой расход за поездку был около 80 литров, на второй машине около 40...

С проходимостью проблем нет — бордюры, рельсы, люки и т. д. На бездорожье если не терять рассудок и использовать соответствующую резину вполне приемлемо — там где лексус РХ, субару форстер выдергивали тросом, я проезжал включив понижайку и блокировку... В снежной целине садился пару раз, но немного поработав лопатой выезжал сам, без буксира... Летом, буксировал Ауди Алроуд с умершей коробкой из за города 100 км, вполне нормально, сцепление не сжег, крепления не вырвал, вполне машинка справилась... Каждую зиму, в сугробах, отрываю по одному заднему брызговику...

Салон просторный, багажника вполне хватает, для большего удобства приобрел и установил багажник на крышу, не знаю правильно ли — шумит, а еще не пользовался... наверное надо снимать и ставить при необходимости...

Да для информации штатные колеса 225/65 на 17, я попробовал и поставил 235/65 на 17 — влезают и не задевают, машина идет мягче..., дорогу держит лучше... Разбил уже в двух местах лобовик, но менять нет смысла, разобью снова — камешки летят исправно... сменю перед продажей...

В колесах подшипники отдельно не меняются — только в сборе со ступицей... дорого, но они вечные, у меня не гудят... И наверное преимущество — они все одинаковые, на других машинах право /лево, перед/зад — разные... В моторе, цепной привод ГРМ — вечный (преимущество)...

Рекомендую установить парктроник — один раз въехал в пенек в лесу, во дворе в мусорный бачок... обзорность назад никакая...

Ржавчины и коррозии не наблюдаю

Шумоизоляция, средненькая, но привыкаешь и сильно не досаждает... Делать дополнительную шумку не рекомендую — знакомый сделал, появились сверчки и заскрипели панели...

Задумался о смене авто, новую брать не буду (пустая трата денег, не оправдано, много теряет в цене) перебрал много вариантов, но склоняюсь опять к этой машине, но возьму по свежее (1-2 года) с автоматом (в пробках замучался ручку дергать и педали жать) и кожаным салоном (ребенок и собака делают свое дело)...

Резюме: мое мнение о машине — тем кто собрался брать, рекомендую! Машина проблем не доставляет. Если нужна машина не для понтов, а для ежедневной эксплуатации, с внедорожным потенциалом, с умеренными расходами на содержание — берите.