Купил Джимник на Зеленке во Владике начале июля 2011. Поехал туда с целью взять именно его. До этого приглядывался к разным моделям, но всегда решал продолжать ездить на своем Карибе 88 г. в. в 25 кузове. А тут узнал про Джимни, стал по Инету изучать, читать отзывы и все – любовь. Взял кредит, поехал. Поехал с перегонщиками так как во Владике никогда небыл и в тонкостях автомобильной торговли не разбираюсь. Выбирали долго, то двигатель гремит, то ВД не включается, то торговцы грубят, то перегонщики уговаривали взять что-либо другое т. к. Джимни по их мнению полный отстой. Держался на своем, но одно условие их выполнил, взял беспробежный, сказали что 2-3 раза обожглись взяв пробежный, сказали можешь не доехать, почти гарантированно. Короче документы оформили, расплатился. Ну мои говорят, садись, рули. Мне боязно стало, Владик не знаю, на автомате ни разу не ездил, лучше пусть кто-нибудь из вас. Катался пассажиром полный счастья, правда недолго, ребята тоже выбрали себе машины и пришлось садиться за руль самому. Сначала подергал машину, потом привык, ребята подсказали что лучше юзать автомат одной ногой, а то я одну ногу на тормозе держал, а вторую на газе. Поездили полдня по Владику покупая запчасти, меняли масло в двигателях и поехали домой. Чуть не забыл: проверил давление в шинах, оказалось 2,5, понизил все до 1,8.

По отзывам на Джимни страшно ездить больше 100 км. ч. , к этому был готов, но отстать от группы было боязно и потому маленько притопил, ехал 120-130 км. ч. , если Джимник пытался ехать быстрее сбрасывал газ. Когда ребята намекнули, что надо ехать быстро соврал, что из моего Джимника больше не выдавить, что педаль постоянно вдавлена в полик, типа сами-же выбирали. Но на этих скоростях ничего страшного не почувствовал, дорогу держит отлично, хотя где-то на 135 появляется ощущение, что передние колеса не касаются асфальта, но думаю это из-за багажника, видимо сопротивляясь набегающему потоку он смещает центр тяжести назад. Кстати, ребята советовали мне одеть этот багажник дома, не послушал, хотелось покрасоваться. По расходу бензина: там где Филдер и Ист сжигали 20 литров мой Джимник сжигал 25-27, но думаю это могло быть из-за включенной кнопки овердрайв, я заметил существование этой кнопки прибыв домой в Якутск, хотя может столько он и ест, ну может багажник еще. Подьемы брал уверенно, и еще видимо из-за включенного ОД к концу подъема как будто кто пинка давал, вылетал как пуля. На гравийке ехал 80-90, жалко было колошматить машину. Все время отставал, но в основном отставание компенсировалось тем, что попутчикам приходилось менять пробитые колеса. Двое пробили по два колеса и один одно, я не пробил ни одного.

Спали в машинах, в Джимнике действительно можно спать во весь рост, очень удобно сидушки раскладываются.

По эргономике. Зеркала огромные, карибовские после них кажутся очень маленькими. Салон устраивает, рост 180 но неудобств не заметил, даже кажется просторным. Обзор просто отличный. Прибыв домой посадил жену и двоих детей покататься и все довольны остались. У детей выпытывал тесно-ли сзади, они отнекались, сказали очень удобно, правда доча устроила скандал со слезами насчет плафона освещения, со стороны брата есть, а у нее нету, успокоилась когда пообещал поставить и с ее стороны (вот как? ).

Ездили купаться и застрял в песках, включил ВД, лампочка мигает и ВД не включается, позор. Расстроился, вытащил Уазик, спасибо ему. На следующий день открыл капот и начал изучать вакуумные трубочки и точно – одна трубочка выходящая из впускного коллектора отломилась и держалась на небольшом отрезке поэтоу не сразу заметил перелом, видимо утрясло на гравийке. Нашел в запчастях от Кариба такую-же трубку, поменял и ВД стало включаться, в тот-же день поехали купаться, погарцевал по песку с полным приводом.

Поездив по городу понял какой проглот мой Кариб, я считал что он немного ест. На 10 литрах три дня катал нас Джимни и на четвертый стрелка датчика опустилась к нижней отметке, на Карибе 20 бы вылетело, даже больше. Что еще сказать? Очень доволен приобретением, семья тоже. Экстримом заниматься не собираюсь, живу в частном секторе на краю города, полный привод нужен только для заезда в гараж, выезда на дорогу во время снежных заносов, в гололед