Доброго времени суток, уважаемые дромовцы.

3 дня назад продал свою машинку, и решил поделиться с Вами опытом эксплуатации.

Началось все с того, что нужно было брать машину, а денег, как обычно было мало. Голову мою терзали разные варианты, но...В то время трудился я на наше чудесное государство, и у троих коллег были 2 марка в 90 кузове и креста в 90. Поездив на их машинах — понял — беру что-то маркообразное. Поехал в Столицу смотреть марки. Все, что удалось посмотреть,  были либо очень дорогие,  либо в мясо ушатанные. Так ничего и не выбрал. Поехал ночевать к друзьям, у них вышел в интернет, и думаю дай гляну Висту — вроде , как нравилась она мне в свое время...из достойных был только один вариант, и находился он в подмосковной Ивантеевке. Договорился с продаваном — приехал...Осень ...дождь, вечер...смотрю стоит на стояночке вроде целая, но с небольшими косяками по кузову...Вышел хозяин — я говорю, ты хоть отгони ее под фонарь, чтобы там ее посмотреть — походил, я походил вокруг нее, завели двигло — поехали прокатились — в итоге говорю — симай с учета, я ее забираю. Так и сделали. Приехал я на ней в тверь, так и начались будни эксплуатации этого пепелаца. Проходит неделя, другая, и вдруг, на перекрестке у меня тупо глохнет мотор, и на повороты ключа машина не реагирует никак. Стартер крутит, толку ноль...Рвануло ремень ГРМ...Хороший мотор 3 s fe клапана не гнет. В итоге в сервис на галстуке — 2300 рублей и снова в строю...ЭТО была единственная поломка за 4 года эксплуатации... брал я ее на пробеге в 130 000 км, продал на отметке 330 000!!!! ДВЕСТИ ТЫСЯЧ прошла машина, абсолютно без нареканий. Безусловно, за это время производились разные регламентные работы, еще раз замена ГРМ, ролики, помпа 2 раза, подвеска дважды, во второй раз заменил всю ходовку на полиуретан, поставил бензонасос от 10 ваза. Стала немного жрать масло — произвел раскоксовку — выложил всю инфу по этому процессу в теме — РАСКОКСОВКА, или почти всем у кого дымит...Дважды гонял на ней море, один раз на наш юг, второй раз был пробег — Москва — Ростов — на — дону, Одесса — Измаил — Румыния (Трансильвания и замок графа Дракулы),  — Болгария и солнечный берег — Турция — ну и обратно. Машинка была молодец — отработала вообще без нареканий. На самом деле если, за авто нормально следить — то проблем с ней не будет ни у кого. Меганадежный двигатель, крепкая подвеска, негниющий кузов.

По расходу — город 11 литров. по трассе до 140 км. ч — 9 литров, после — 12-13 литров. Очень неприхотливая и к нашему бензину и к нашим дорогам. Главное голову включать.

По уровню комфорта — мне с ростом в 185 и весом в 115 кг — без проблем. Салон — красивый, качественный велюр, все красиво подсвечивается и работает без нареканий. Ставил музыку — вскрыл все двери, проклеил шумоизоляцией, поставил достойную акустику, усилок, саб. Вообще за время моей эксплуатации в авто не работала — только одна весчъ — это подсветка прикуривателя, а в остальном — все классно.

Никогда машина не доставляла хлопот, и в морозы и в жару и на дорогах России и зарубежья, я был уверен в этом красивом корабле перламутрового цвета.

Всем тем, кто сомневается брать , или не брать?  — если живая, то брать однозначно. ЕЕ нужно полюбить и она ответит тем же.

Когда новый владелец сел в нее и уехал, я закурил, долго смотрел ей вслед и в душе было такое чувство, что ты провожаешь своего лучшего друга — куда-то очень далеко, а главное навсегда...

Не продавал бы, да нужен авто большего размера, чтобы и коляска влезла, и переноска, и сабвуфер, да еще, чтобы и свои шмотки поместились.

Спасибо, что дочитали. Всем Удачи.