Доброго всем времени суток!

Расскажу я о своем первом авто — ваз 2102 движок 1.2 58 л.с. по паспорту. Достался он мне, когда у меня еще не было прав, от родителей которые поставили его гнить в огород потому что они взяли себе японское чудо- юдо под названием toyota starlet.

Жигуль стоял 2 года под открытым небом и вид у него был мягко говоря не очень, техническое состояние не лутше, хотя он был на ходу. Ну да ладно, дареному коню как говорится… пошел я учится на права за счет родителей, а на 2ку денег не осталось и я решил поменять свой компьютер на дешевый… в итоге у меня было: 2 месяца времени, 5000 рублей своих денег, большое желание ездить на своей тачке, ну и собственно сама 2ка…

Подошел я к ней в первый раз… мда… в салоне все родное а значит гнилое и ветхое… краска выцвела, стала не белой а какой- то бежевой с желтым оттенком, замки на дверях не работали, печка не работала, на сиденье пасажирское нельзя было опереться — проваливалась спинка. Ладно, думаю, это все лечится. Принес аккомулятор, подцепил, подкачал бензанасос, ключ в замок… и… она завелась!….. после 2 лет простоя!!!!…. я ее прогрел но выехать не смог потому что дело было ранней весной и она наглухо стояла вмерзшей в лед который появился из- за таянья снега. ладно, не к спеху, пока займусь салоном.

И вот я уже снимаю старую обивку дверей, гнилые резинки на полу и прочий мусор которого набралось почти 2 ванны. В магазине я купил велюровую обивку дверей, шумоизоляцию, велюровый ковер на пол, сферическое зеркало в салон, новые свечи, консоль с магнитолой и колонками, колпаки простенькие, уплотнитель дверей… ну и кучу подобной мелочи которая потянула около 3000 рублей! поставил и стал гордится собой и своей первой машиной!…

Шло время, я получил права, лед почти оттаял и вот первый выезд. Сразу мне проехаться не удалось, как только я хотел включить заднюю коробка начала рычать!.. сцепление нажималось туго но все равно машина рычала!… потом специалист на буксире отвез ее к себе и на след. день я отдал 300р. Просто завел, сел и поехал!… он мне сказал что там сломалась какая- то вилка или что- то в этом роде.

Мои впечатления от первой поездки: машина, конечно не новая 5ка на которой я учился ездить, но и я бы не сказал что корыто на колесиках. Она хорошо управлялась не смотря на люфт руля, передачи включались четко, тормоза хорошие, при резком торможении машину никуда не вело. Были небольшие проблемы со сцеплением: педаль не всегда отпускалась до конца… ее надо было иногда подталкивать ногой особенно на холодной машине.

Но это мелочь, моя первая поломка случилась после недели езды: машина задергалась и встала!!! попытки завести ее ни к чему не привели. Пришлось идти за отцом чтоб помог до дома дотолкать. Хорошо что встал я около дома. Начал искать причину: искра есть, покачал насос так и он работает… попробовал повернуть ключ и она завелась с пол оборота как всегда… работала минут 10 и не заглохла!… ну думаю побаловалась раз и больше не будет. На утро завел, поехал и опять задергалась и встала!.. я был уже далеко от дома и решил понять в чем тут дело!… открываю капот, выдергиваю шланг от насоса к карбюратору а он сухой!… ну я думаю насос накрылся!.. в ручную подкачал бензин, завелся и до дома доехал нормально.

В магазине купил новый, поставил и около 40 км ездил без проблем, но потом все повторилось. Еще через 60 км. она начала дымить, не смотря на недавний кап ремонт. Спец глянул и сказал что мне ее расточили плохо и в цилиндрах появились эллипсы, но она почти не сапунила, да и головка была почти мертвая, карбюратор не настроенный… работы там было вообщем не початый край а денег чтоб довести ее до ума не было… мы сделали так: спец там делает головку нормально, настраивает карбюратор и как 2ка продается он возьмет 5000 себе.

Он вошел в положение и взялся за нее.. я отдал ключи и на нее больше не садился. Пошел я домой, где меня ждала родительская тойота. Потом мужик ее сделал, отогнал в гаи, посмотрели там все номера, и я ее снял с учета… через неделю она ушла за 20 000р. Вот такой был мой первый авто!!!:) не судите строго если я что- то написал не так:) Всем удачи на дорогах!

Цена… хороший экземпляр можно купить от 15 т.р.Если в хорошем состоянии и если следить то врятли подведет в дорогеНе дорогой в ремонте и в эксплуатации, даже без умений и навыков по мелочам все делается с помощью книжки « руководство по ремонту»

Много мелких неприятностей типо гремящей панелиЛампочек освещения по которым надо стучать чтоб загарелись =)) ну и еще куча всего