Автомобиль был приобретён моим дедушкой ещё в 1975 году. В простонародье "тройка" - потомок итальянского Фиата. Ещё с раннего детства этот автомобиль вызывал у меня тёплые чувства, он привлекал обилием хрома и красивыми (хоть и довольно угловатыми) линиями кузова. 

"Тройка" оснащена бензиновым двигателем объёмом 1.5 литра и мощностью 77 лошадиных сил. Механическая коробка переключения передач хотя и имеет всего 4 ступени, однако позволяет автомобилю довольно уверенно разогнаться до 140 км/час на трассе. Конечно же ,такую скорость машина развивает не очень быстро, но, безусловно, необходимо делать "скидку на возраст". Двигатель автомобиля ещё ни разу не подвергался капитальному ремонту.

Машина имеет очень красивый светлый салон. Сидения выполнены из искусственной кожи с тканевыми вставками. Задний диван оснащён подлокотником для удобства пассажиров. Так же в салоне автомобиля установлено оригинальное радио "Былина". Легко заметить необычную ручку коробки переключения передач - элемент советского "тюнинга" - "Розочка" привлекает внимание каждого.

Ярко-красный кузов автомобиля украшен множеством хромированных деталей, что по необыкновению выдеяет его из потока однотипных пластмассовых современных автомобилей. Хромированные молдинги, окантовки окон и пороги, а так же массивная хромированная решётка ослепляют своим блеском и очень красиво переливаются на солнце.

 Несмотря на свой возраст, автомобиль позволяет чувствовать сябя уверенно при езде, особенно в городском режиме.

Простота конструкции кузова "Тройки", а так же всех её агрегатов позволяет без особого труда осуществлять самостоятельный ремонт и обслуживание машины.

Яркость автомобиля привлекает внимание прохожих и водителей из потока, которые, в свою очередь, нахваливая автомобиль, поднимают моё настроение. А иногда автомобиль даже помогает найти новых друзей :)

 Опять же, в силу возраста, автомобиль периодически преподносит мне маленькие сюрпризы. В основном, это проблемы с разболтавшимися или "уставшими" от долгих рабочих лет механизмами или неисправными электроприборами.
Недостаточная для современных условий эксплуатации безопасность. Автомобиль оснащён лишь передними ремнями безопасности, да и те неинерционные. Так же, на сидениях авто отсутствуют подголовники.

 Этот автомобиль скорее подойдёт для любителей старины и ценителей советских авто. Я бы посоветовал "Тройку" как авто "выходного дня". На этой машине приятно выбираться в небольшие путешествия за город, а так же в поездки по вечернему городу. Неспеша, вкушая удовольствие.