Всем добрый день! Вот и продал свою законную первую машинку ВАЗ 21053. До этого (будучи не имевший прав на вождение) ездил на 21013 83 года выпуска, списанную в утиль. Пятерку купил себе на 20- летие у деда- дачника за 45 тыс. рублей с пробегом примерно ~ 50 тыс км. Дачник этот, с его слов, больше 90 км в час не разгонялся, да и только ездил, на ремонт как- то забивал. Правда менял масла, фильтра.

Авто 1997 года выпуска, владел ею более 3 лет. За это время улетал только в канавы, заносило, ну а так ничего серьезного. Настолько привык к ней и приноровился за это время, что с легкостью предугадывал поведение авто в той или иной ситуации, что помогало избегать, к примеру, заноса.

За это время авто два раза вскрывали, воровали магнитолу, держатель от навигатора, изоляцию, ну и так по мелочи. Неприятно, конечно. Сами понимаете, что обращаться в милицию было бессмысленно. Еще более неприятно стало, когда в близлежащих автомагазинах не было передних боковых стекол.

О надежности скажу так, если оооочень пристально следить за ней, то очень даже надежная, некапризная и неубиваемая машинка; не знаю, может и экземпляр был более- менее хорош. Надо было куда- то съездить — прыгал и ехал, не заглядывая под капот и не проверяя жидкости и масло. Но тем не менее, машина, как любая другая машина, ломается, а именно:

1) недалеко от дома оторвался провод от бобины (не сразу увидел и понял в чем дело)

2) в сильный снегопад, в 400 км от дома, в занесенной трассе, без обочины, сломался моторчик дворников

3) развалились синхронизаторы на 3 и 4 передачах в коробке (благо дело было в 50 км от дома)

4) потек радиатор, опять же в мороз; хорошо, что вожу всегда с собой пару литров антифриза

5) на сравнительно небольшой скорости разорвало заднее колесо

6) порвался патрубок печки, весь антифриз на землю

7) по шву лопнул фильтр тонкой очистки (мелочь, а неприятно)

8) в дороге начал троить/чихать двигатель, итог: накрылся бегунок

Была еще поломка, когда крутил жука, резко буксанул на асфальте и на кардане порвалась резиновая муфта, но это не в счет, моя оплошность все- таки.

Еще случай был. Однажды переезжал на своей пятерке через небольшую речушку с каменистым дном и с сильным течением. Вдруг машина застряла и тут же заглохла и в салон начала заливаться вода. Как не пытался завести — бесполезно. С отцом и братом вытолкали ее кое- как своими силами на берег, пока вычерпывали воду из салона, я попробовал завести мотор, и вуаля — она завелась! Конечно, перепугался я здорово. А так, вообще серьезных поломок в дороге и вне ее больше не было.

Я, как правильный и относительно ответственный по жизни, некоторые вещи всегда вожу с собой: большой набор разных инструментов, бобину, трамблер, мотор дворников, немного проводов, колодки, тормозуху, масло на доливку, пару запасок, веревку, насос, лопатку, прикуриватель, 2 домкрата, ремень генератора… ну, в общем, как положено, уж не обессудьте:D

Теперь о том, что было куплено и установлено за 3 с лишним года эксплуатации (цены на некоторые пункты приблизительные):

шаровые — 800 рсайлентблоки 300 ррулевые тяги — 1200 ррулевой редуктор — 2000 рамортизаторы по кругу Monroe газ.- масл. — 2600 рзамена задних стоковых пружина на пружины от ВАЗ 2104 (на виток больше) — 800 рзамена всех реактивных тяг — 1000 рзамена резинок стабилизатора передней подвески — 50 рглушитель в сборе — 2000 ркарданный вал с муфтой — 3500 рзаменил коробку — 5000 рзамена тросика ручника — 150 рзамена датчика заднего хода — 70 рпокупку комплекта летней резины — 8000 рзамена пер. и зад. бампера — 2200 рзамена передних сидений на сидения от семерки (б/у) — 3000 рустановка хороших колонок и магнитолы — 6000 рвставка бокового стекла (воры постарались) — 250 рзадние колодки единожды — 400 ртопливную и тормозную магистрали ~ 500 рзамена задних тормозных цилиндров — 550 рзамена звездочек, цепи двигателя, натяжителя, успокоителя — 1500 рзамена распредвала с постелью и рокерами — 1500 рснимал голову с заменой клапанов и маслосъемных — 1100 рзамена сцепления с корзиной и выжимным — 2500 рзамена моторчика стеклоомывателя — 100 рзамена крана отопления салона — 100 рзамена трапеции и моторчика дворников в сборе — 1500 рзамена стоковых дворников на чемпион — 300 рзамена клапанной крышки — 350 рзамена аккумулятора — 2600 рзамена гидрокорректора фар — 250 рзамена высоковольтных проводов NGK — 450 рзамена сальников коленвала (переднего и заднего) — 200 рзамена крышки радиатора — 100 рзапайка радиаторазамена всех патрубков и хомутов под капотомзаменил полностью всю тормозную жидкость в системе2 раза менял бендикс и единожды полная переборка стартераоооочень много раз снимал карб для полной переборки и продувкизамена ламп со штатных на Osram Night Breaker +90 % яркости, но отслужили полгодаустановка дополнительной оптики Hella с последующей заменой на более мощную al khateebзамена масла двигателя каждые 7-10 тыс. км, не большеа также, сделал полную антикоррозийку с подваркой некоторых проблемных местпроизведена шумоизоляция пола из материала Визоматполировка кузованесколько раз менял охлаждающую жидкостьколодки, фильтра, свечи, предохранители и другие расходники — не поддаются подсчетама еще, когда менял магистраль, выкинул на фиг колдуна и тормоза стали намного более цепкиена 1000 км подливал около 100-150 гр. маслаИтого общие примерные затраты составили около 60 т.р., +-, конечно.

Вообще, думал, что другая машина светит еще не скоро (так как учился в универе), то делал для себя, надолго, все сам и на совесть.

Причина продажи, я думаю, понятна всем владельцам ВАЗа и не только: надоело 2-3 недели ездить – 2-3 дня лежать под ней, хотя и расходники и копейки стоят, но время и силы… да и зарабатываю сейчас достаточно, что могу позволить себе что- нибудь посерьезнее. За это время я проехал около 55 тыс. км. Ездил в основном на дальние расстояния (300-800 км), ну и так по области, по городу. Да и спина жуть как болела во время поездки. Да и вырос я уже из нее.

Продал я ее за 35 тыс. р,потому как всем пох, что ты там установил. Но тем не менее я не жалею, что поделаешь)))

Дешевизна запчастейРемонт на коленкеОтносительная надежность и не прихотливость

Предыдущий хозяинЧастный ремонтДискомфортБольшой расход при городской ездеМорально устарелаКачество запчастейАвтоВАЗ одним словом