Всем привет! Давно хотелось написать о своем агрегате, но как то все руки не доходи. Ну так вот купил свой авто в 2011 году, ну так получилось что денег особо не было пришлось брать TAZика, на иномарку денег бы не хватило, а отечественную машину взял, посчитал, что если что, то смогу   сам отремонтить (кстати, с таким годом выпуска, да и с   такими хозяевами как были у мой машины до меня, это "если что" наступало очень часто). Но вот когда я взял эту машину машина естественно нравилась. На ней было практически все, что может позволить себе жигулевский автотюнинг, но почему- то все это по отлетало в первую же неделю эксплуатации. Ну   а по механики первое же, что меня озадачило, это кардан. Развалился подвесной подшипник, перебрал. Произвел замены подшипника, крестовин. Вроде бы все. Но увы и ах. Позже полетел стартер. После замены данного агрегата, было принято решение о капитальном ремонте ходовой. Заменил все...., Что обошлось мне по Читинским меркам даже дешево (5 тыс. рублей), ну плюс ремонт кардана (700р.), покупка нового стартера (3300 рублей). Вот собственно и все.

Ну вот и пришло время испытаний. Испытания проходили достаточно в суровых условиях: за бортом -40 градусов, на борту где- то +20. жигули вообще- то машина теплая, всю зиму отъезд нареканий по этому поводу ни когда не было. и мой жигулятор показал себе с хорошей стороны.  

Ну а теперь о главном. Одним из плюсов я все таки считаю это ее габариты, и обзорность весьма хорошая. На поворотах, да и на скользкой дороге ведет себя отлично, ведь все- таки МКП это вещь, хотя в городе надоедает дергать палку постоянно.

Ну вот, жигули конечно хорошая машина и ремонтопригодная, и есть намек на комфорт, и даже самому ремонтить можно. В общем машина вещь, для начинающих водителей.

Жена конечно требует продать взять иномарку, но знаете, как после всего, что с ней связанно, сколько сил было положено на нее, уже она мне как родная стала. Планирую Взять для жены какую нибудь маленькую иномарочку, а эту уже не подорвать вообще.