Отзыв о ВАЗ 21065 1.5i - 1995 г.в.

Всем привет! Новый ВАЗ-21065 купил в 1995 году в Тольятти через посредников за 6.000$. Эксплуатировал по «прекраснейшим дорогам» Казахстана и России. Хочу отметить, ВАЗ 2106 — авто мечты моего детства, и она меня не разочаровала.

Данные во время эксплуатации с 1995г. по 2004г. :

1. Пробег — 178 тыс. км:

2. На 63 тыс. км утопил передок на переправе, он находился под водой 4 часа, в результате через 2 тыс. км замена нижних шаровых опор;

3. На 90 тыс. км замена цепи распредвала;

4. На 115 тыс. км замена успокоителя цепи и термостата (термостат вышел из строя по моей вине);

5. На 137 тыс. км замена замена всех шаровых опор и рулевых наконечников;

6. На 164 тыс. км втулка выпускного клапана 3 цилиндра пропускает масло (заменил втулку и все клапана). На удивление мастеров СТО, камеры сгорания были с минимальным нагаром, и распредвал в отличном состоянии;

7. На 170 тыс. км замена сайлентблоков и резиновых втулок реактивных тяг; 8. Расходники согласно инструкции. Замену распределителя зажигания производил 3 раза из-за нагара на контактах. По принципу: нагар появился — меняю полностью распределитель.

Минусы:

1. Слабоватый предохранитель на вентилятор охлаждения радиатора;

2. Пружины задние желательно бы от ВАЗ-2104.

Плюсы. Представьте такую ситуацию: авто (в салоне еще дети) движется по дороге Казахстана, вокруг степь,  — 34°C(с ветром), до ближайшего населенного пункта в округе минимум 170 км. Такое может позволить себе только «шестерка», а остальные авто предпочитают в этот момент стоять в гаражах и стучать тормозными колодками.

В 2004 г. продал в связи с отъездом в другую страну. По данным от 2011г. нового владельца она ходит, ходит и ходит. Очень хотелось бы, чтобы «шестерку» вновь начали выпускать.