Эту машину я купил в 91- м году довольно странным образом: по безналу и почти без документов – с каким- то «левым» свидетельством автопарка, как это делалось вполне обычно в те времена. С документами потом имел массу проблем, одну из них на Рублевке в Подмосковье, когда нас остановили для проверки, что это тут, на вотчине Президента, делает питерская машина. Как всегда легко отбились определенной суммой. После Жигулей автомобиль, конечно, впечатлял современной динамикой и комфортом, а так как он был почти новый, то и замечательным запахом фенола в салоне (я помню это действительно обворожительное ощущение). Зная от автомехаников о постоянных скрипах внутри этой модели, я заблаговременно промазал сопрягающиеся части клеем «Момент» и все стихло, хотя мне и так не особенно досаждало.

«Восьмерка» очень емкая машина и я не раз возил в ней товары для кооперативного бизнеса, доски, фанеру и холодильники на дачу. Примечательно, что на этой же «восьмерке» я также возил и высоких иностранных гостей Всемирного Конгресса Соотечественников.

Под руководством друга, автомеханика «от Бога», полностью обвесил свою восьмерку молдингами и спойлерами в белый цвет кузова.

Окончательный диагноз таков: если не считать мелких неприятностей и нечастых сбоев в электрооборудовании, ВАЗ 2108 – надежная машина, которая ко всеобщему удивлению серьезно не ломалась.

Вместительность, в общем надежность

Сбои в электрооборудовании