У меня есть с чем сравнить, работал 6 лет на Тойоте Лэнд Крузере. , конечно японка класс, но цена. Теперь таксую и девятка для этого супер. Взял у старичка пробег 30 штук, ничего не доделывал, тока затанировал. Проехал уже почти 200 штук, не разачаровался. Работаю в районах и областях , где нет дорог. Стойки не менял ни разу, не текут до сих пор. Каждые 60000 меняю рулевые и шаровые, но не потому что накрылись, а просто чтоб не встать в селе где нибудь. Печка зимой только на первом положении-хватает. Мотор еще свой живой-правда лью туда только синтетику каждые 10000. Заправляю 92. Радует надежность . За все время , не считая расходников(недорогих) поменял- стартер, накрылся бендикс, не стал заморачиваться купил-новый, генератор, накрылся диодный мостик, тоже просто купил новый, термостат, радиатор охлаждения-попл из под дальнобоя кусок льдины-разбил радиатор и лобовое-замена, ну и замки дверей-пассажиры разбивают. Причем так получилось что все эти узлы поменял от 120 до 130 тысяч пробега. Такое ощущение, что гарантия на них резко закончилась. Ремонтирую в гараже у д Васи, сам не лазию. Работа стоит недорого. А запчасти чуть ли не в каждом хлебном. Кузов еще в отличном состоянии-промавилил сразу, а воо двери внизу начали цвести. Нравится бампер-сколько уже снега им почистил, сколько сугробов раздвигал-живой, без трещин, только весь поцарапан, но на черном не так заметно. Если б делали 2114 с черным некрашеным-купил бы только такую. Машина радует постоянством, практичностью, неприхотливостью и предсказуемостью. То есть все делаешь вовремя-все будет ОК. За весь пробег помпа ни разу не текла еще, диски опорные не менял. Кто то скажет что гоню. Не все верно. Конечно хочется ездить на хорших иномарках, но денег нет раз, а таксовать вообще будут проблемы. Так что так как то