Всем привет! Итак, решил написать отзыв о своем зубиле, которым владею чуть больше месяца.

Итак, началось все с того, что я продал короллу. Была у меня королла в 91 кузове. При годовом пробеге в 60 000 км она больно дорого мне обходилась в качестве рабочей машины. То одно вылезет то другое. Чинить ее проблем не составляло по трудозатратам. Все как- то во время на ремонт и поиск запчастей упиралось. Маховик, например, лопнул и ищи его по разборам. Движок за год два раза вытаскивал. Сперва на контрактный менял, потом стукануший контрактный вытаскивал, чтобы из двух нерабочих один рабочий сделать. Не везло, короче, мне с короллой. Да и старенькая она. Не дай Бог ДТП - кузовщину днем с огнем не сыщешь. Проверено. Короче, продал клороллу и начал искать себе что- нибудь для работы.

До этого, ездил на Мазде демио, Карине ЕД (да и сейчас езжу иногда, а так жена на ней гоняет в основном), Королле вот этой, про которую писал и какое- то время пробовал ездить на шершне (ваз 2106), но как- то не срослось у меня с шершнем. Седушка все время назад раскладывалась, приходилось бутылем от "Чистой воды" подпирать сзади. Руль ужасно тугой был, от сцепления первые пару ночей левую ногу судорогой сводило. В общем, шершень был не мой.

И вот купил себе ВАЗ 2109. Итак, плюсы:

Минусы:

В принципе, машина нормальная. Из точки А в точку Б ездит. Едет довольно шустро, впрочем тут смотря как кочергой будешь орудовать. Вместительная. По работе влазит все, что требуется. Жрет не сильно много. Подвеска жестковата и сама по себе довольно своеобразна. И если бы не гнили эти машины, то за свои деньги нормальные были бы тачки. Но на сегодняшний день - это хлам, конструктор для мужчин от 20 лет. Ну да ладно, не будем о грустном. Поговорим о веселом.

Покупал я ее у какого- то таджика, которого прав лишили. Лишали его весело. Проехал он на красный свет, ДПСники остановили его и давай говорить, ему, что он наркоман и надо его к врачу везти, чтобы в этом убедиться. Он все говорил, что наркоманить ему вера не велит и даже в протоколе расписался, что не хочет к врачу ехать, за что и был лишен прав на долгие два года. Пытался востановить как- то через конторы, но ценник выкатывали больше чем машина стоит и решил он ее продать. Я до этого машин десять пересмотрел - хлам, хлам и еще раз хлам. В объявах пишут ОТС, а приезжаешь - там реально "ОТС". ОТС - это у нас в Новосибирске такой канал есть - там показывают достижения партии Единая Россия и подвиги губернатора лично. Только ни достижений ни подвигов как- то особо не заметно. Так же и в объявах - едешь, надеешься, приезжаешь - а там капец какой- то. Короче, хлам один, который даже и послушать не всегда можно, т.к. он не заводится. Одного вообще пришлось вытаскивать, ибо он в сугробы врос уже. Ну да ладно. Приехал я на свою девятку смотреть - выглядит бодро, едет тоже. Перед не сильно гнилой на первый взгляд, зад гниловат, но руку в кузов не просунуть. Короче вымотался и купил эту девятину. Пошли оформлять. Заходим, узбек этот (или кто он там) документы достал, а у него генералка выписана на гражданина Таджикистана, а паспорт у негороссийский теперь уже есть. Короче, он для этой машины никто уже. Ну думаю, купил, блин. А потом поглядели - а у него хоть на негра эта генералка выписана была бы - не важно. Она кончилась месяц назад. Взяли ПТС нашли там крайнего собственника и поехали по его адресу. Нашли его, он дома был. Долго понять не мог что и как, но потом сходил с нами до справки- счета, везде где надо расписался и после двух попыток продать мне какие- то стекла он этой же машины пошел домой. Спасибо тебе, чувак.

Купил машину и сразу на работу вышел. Едет бодро, передачи включаются без напряга. Единственный косяк - спидометр не работает, т.к. коробка от калины стоит там, а у той датчик скорости другой совсем. К двум контактам тросик не прицепишь. Да и фиг с ним. На четвертой в районе 2000 оборотов - 60 км/ч едет. А так то я по навигатору катаюсь - он скорость показывает.

Заглянул под низ, а там пльник на гранате треснул и шаровая как- то тоже не сильно живая. Сходил в магазин: пыльник 65 рублей, шаровая - 200. Поменял во дворе за час где- то.

Ну и все, катался и радовался как слон, но не тут то было. Поехал как- то раз на край географии, где дорог нету, а вместо них ямы одни. Несколько раз в ямы позалетал и заднее колесо начало об арку скрежетать. День доездил - заглянул под машину - а там лонжерон порвался левый. Ну и правый тоже доживает. Ну все думаю, доездился. Варить лонжерон - смысла нет, т.к. он не совсем для этого пригоден уже. Надо новый. А коли один менять, то и второй надо. Да и пороги там уже мертвы. Поехал купил лонжероны, пороги, усилители порогов. За все отдал три тысячи.

Машину отогнал к хорошему знакомому, почти родственнику. Он лет 30 эти машины чинит. Ну и у него полуавтомат есть, гараж, а главное - опыт! Ему перекупы одно время такой бито- перевертышный хлам возили, что его уже ничем не удивить. Разобрал я салон, все сидения выбросил, двери снял, половик вытащил, отодрал все до самого пола. Варить же если пограмотному - то надо все разбирать - не дай Бог что вспыхнет.

Разобрали все значит взяли молоток и давай в днищу бить во всей дури. Туннель пола живой и корыта живые, а вот те места в них, которые ближе к порогам - те на сквозь с четырех ударов молотка пробиваются. Гниль - тоже надо варить. А слева, в том месте, куда поджопник пассажирский сзади кладется - там вообще металл порвался, как и лонжерон.

Заварили днище металлом 1,2 мм - это с внутренней стороны. С наружней стороны снизу будет пущен металл 2мм. Чтобы уже наверняка. Сегодня втроем машину на бочок положили. Завтра будем остатки лонжерона срезать и может даже новый прихватим. Тут главное симметрию не нарушить, а то машина будет ехать как собака с чумой на задние лапки. Видели такое? Бежит собака по дороге, а зад врок де как сам по себе в сторону бежит. В девятках же передний привод, а сзади ось как от телеги. Если ошибиться - 4WS на постоянку получится. Загружу сейчас фоток немного, отзыв буду дополнять.

Ща еще фотки загружу