Купила с рук у коллеги. Он ездил аккуратно, только по Москве, на работу и домой, не больше 80 км/ч. Мне же машина нужна в основном для поездок в командировки по междугородным трассам (в среднем за командировку набегает 2500 км), а в самих командировках - по грунтовым дорогам (ростовские степи, острые камни и горы в р- не Новороссийска, р- н Выборга).
Я готовила ее практически под грунт (пусть на асфальте она чуть шумная за счет резины, меня больше интересует, чтобы она не подвела на бездорожье). Подготовка заключается в установке зимней жесткой Гудьировской резины на лето, защиты моторного отсека и амортизаторов Бильштайн газо- масляных.
После прежнего хозяина ей отрегулировали двигатель (чего не сделали даже на заводе, как мастер сказал - у нас мастер
знакомый), поменяли все жидкости, тормоза с колодками и дисками, летнюю резину пришлось новую купить, а прежнюю горе- шиномонтажник заделал так, что колесо бы разбортировалось на 100 км/ч. К тому же там было 2 из 5 колес другой фирмы. Сцепление и ручник подтянули, но это уже из- за особенностей езды прежнего хозяина пришлось сделать. Для самоуспокоения мастер протестировал все. Да, после жуткой пыли в ростовской области потом уже пришлось продувать один жиклер. Зато карбюратор настроили. Единственнный существенный минус (ну это уже моя особенность) - поясница немного провисает. Те. либо надо другое кресло ставить, либо подушечку придумывать.
Итак, сейчас она по асфальтовой трассе легко и очень ровно идет 160 км/ч. Больше пока не разгоняли. Довелось ездить по камням, колдобинам, грязи, льду... Держится! На Новорижском шоссе в Тверской области (где колесные диски превращаются в " крышки от пивных бутылок", как выразился мой коллега) она идет легко и без проблем 140. Кстати, сказали, что она очень легкая, и у нее длинная коробка. Из доп. оборудования поставила на нее противотуманки и компьютер. В общем, я ей очень рада и,кажется, мы сошлись характерами.

Если не считать того, что амортизаторы у нас - расходный материал, на машине за это время на юге (за Воронежом) порвалась трубка, отводящая воздух из бензобака (говорят, на 8-9- ках это часто бывает в жару), " помер" бензонасос (и второй тоже, ДААЗовский - бракованный был, что ли?) и реле. Все.