Идеальный автомобиль для начинающих водителей. Купил у знакомого за полгода делал регулировку клапанов, замену сальника, датчика уровня масла, менял разъёмы в электропроводке. Двигатель работает не громко, после четырёхчасовой поездки не устаёшь, предсказуемый автомобиль если знаешь азы.

Дешёвые запчасти. Куча информации по эксплуатации и ремонту. 120 км в час идёт легко, а больше и не надо. За 85000 можно купить такую машину которая не будет требовать весомых вложений целый год. Двигатель ВАЗ 21083 не даёт позориться в динамике городской поездки. 92 бензин идёт на ура, пол года в системе охлаждения вода и пока тьфу тьфу. 7. Запчасти найти легко. Куча рецептов по улучшения вида и свойств машины, различные рационализаторских доделок, которые сделают ваш автомобиль лучше. Не большая привлекательность для угона и кражи. Двигатель прошёл 160000 без капиталки - делалась только регулировка зазоров в клапанах (возможно что заливалась Esso Ultra п/с.

Так как модель старая в продаже можно встретить старые запчасти сделанные по старым технологиям, которые по определению больше пяти лет служить не могут. Капризный карбюратор с тем бензином который продаётся на отечественных заправках, и с плохим топливным фильтром приходиться часто продувать карбюратор со стороны клапана холостого хода ( продуваю очистителем карбюраторов ABRO) при езде по городу раз в 300 км. Не большая мощность двигателя - установка кондиционера будет нелепа. Даже на хорошей дороге с хорошими покрышками на скорости 160 км/ ч.машина показывает плохую курсовую устойчивость, дальнейший разгон идёт очень вяло. Задние фонари - стандартные задуманы не удачно периодически раз в год (если машина не новая появляется пропадание контакта в цепи одной из ламп). Кузовные детали с завода не обработаны хорошим антикором, или антикорозионным покрытием, поэтому не отличаются особой курсовой устойчивостью. На такой машине сложновато закодрить привередливую красотку.