Отзыв о ВАЗ 2114 1.6 8v - 2007 г.в.

ВАЗ 14 — это моя 3 машина. До этого были 2110, Хендай Акцент, Митсубиси Лансер 9 2007 года. История покупки данного авто следующая: в один прекрасный момент надоело бегать по съемным квартирам, и решил я взять ипотеку, продал свой годовалый Лансер, и осталось денег ровным счетом 240.000 руб на покупку себе авто для передвижения. Долго думал, что купить. Был выбор купить Акцент года 2004 или наш автопром.

Подумав, что содержать все-таки при наличии кредита наш ВАЗ проще, начал искать подходящее. Решил обратить внимание на 2114, так как она мне нравилась внешне будучи еще студентом. Новое авто брать не стал принципиально, потому что не люблю вкладывать деньги в машины. Пошел на рынок и купил себе ее. Итак начнем. Обошлась мне она за 220.000 руб с 1,1 года эксплуатации и 30.000 км реального пробега. Соответственно, что и хотел.

Бонусом вместе с машиной получил:

 — Полная проклейка машины (днище, крыша, двери, багажник);

 — Передние стойки Каяба, опоры Асоми по кругу, стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор задней балки, усиленные втулки стабилизаторов передней подвески;

 — Резина Toyo Proxes на 14 литых дисках;

 — Музыка с подиумами, деревянной полкой;

 — Поменянный анатомический не маркий салон;

 — Сигнализация Старлайн с обратной связью;

 — Масло импортное в КПП;

 — Ну и прочие мелочи, как евро ручки, бесшумные замки, сигнал с компрессором.

Ну вот оформили сделку, сел я и поехал до мой. Честно, после Лансера я испытал шок. Руль не крутится, тормоза не тормозят, шум нереальный. Но прошло время и привык. Вот уже два года вожу свою ласточку и даже полюбил ее уже. На данный момент пробег 55 000 км. Сам езжу немного, в основном по городу.

Что менял за время эксплуатации:

 — 45 000 км — задняя стойка, отечественная (1000 р.  — поставил такую же);

 — 46 000 км — передние колодки — 600 р. , и замена аккумулятора (2000 р. );

 — 54 000 км — прокладка по крышкой клапанов — 200 р. ;

 — 55 000 км — смазка замков дверей, накопилась ржавчина, и не открывалась на сигналку, и замена лампочки ближнего света;

 — Ну и ТО делаю сам. Перед каждой зимой и летом меняю масло, все фильтра и свечи (наш бензин). Ну и, в общем, все.

Плюсы:

 — Машина довольно шустрая на 1.6;

 — Недорогой ремонт;

 — При нормальном аккумуляторе и хорошем масле заводится зимой без проблем и в — 30.

Минусы:

 — Нужно вложить немалые деньги, чтобы довести машину до ума. Поэтому, как я и писал выше, лучше брать подержанную, но доработанную, чем потом на новой ездить каждую неделю в сервис;

 — Мало места сзади.

Мой совет. Ну и просто не нужно экономить на таких вещах как замена расходников и жидкостей. Я считаю, что мне с машиной повезло. Свои деньги она окупила сполна и работает, как часы, но придется в ближайший месяц расстаться. Подкопил денег и собираюсь снова пересесть на иномарку. Ведь как не крути, а из ВАЗа иномарку не сделать. Сейчас рассматриваю Опель Астра и Шкоду Октавию. А 14 — машина неплохая, тут кому как повезет, и кто как эксплуатирует. Удачи на дорогах!