Отзыв о ВАЗ 2114 1.6 Люкс - 2008 г.в.

Купил я свою ласточку 24 февраля 2011 года, так скажем, сделал себе подарок на праздник. Но этой приятной минуте предшествовали месяцы мучительных поисков в интернете, посещение различных форумов, чтобы наконец выбрать между 12ой и 14ой. По всем параметрам двенашка (даже старших годов) была дороже, пробега больше, следовательно и вложения обещали быть нехилыми.

Поэтому решил остановить свой выбор на четырке, залез на местный городской сайт по продаже авто, начал обзванивать продавцов и назначать встречи, выбрал три машины: две 14 и одну 15, пятнашку так и не посмотрел, она оказалась перекупная. В общем, с утра ко мне приехал первый продавец, цвет Сочи, тонировка по кругу инфинити, доводчики стекол, сигналка с ОС, проклеенная, евро ручки дверей.

В общем, глаза у меня загорелись, вторую я уже смотрел сквозь пальцы, чисто из уважения к продавцу. Купил за 200 т. р. Забыл сказать, что это моя первая машина, поэтому, наверное, так мною горячо любимая. 1500 — постановка на учет. 1700 — страховка. 16.000 — страховка полная (угон, грабеж, поджег и т. д. ). Зиму ездил отлично, ничего не беспокоило, настала весна, пора переобуваться, купил резину Екогама, а драйв за 9000, еще скидку сделали 10%. Диски старые отцовские с 11ой отшкурил, покрасил, залокировал под цвет кузова авто, получилось достойно, забортовал, отбалансировал — еще 1300.

И вот началось, когда переставлял колеса, заметил, что потекла задняя левая стойка. Досадно, думал, из-за холодной зимы. Ладно, купил стойки Ницца Комфорт (3000 р. ), поставил, катаюсь, вроде, работают исправно. После переобувки машину при торможении начало тянуть вправо, причем так ощутимо и неприятно. Ладно, поменял колодки передние, благо успел, так как за 30.000 км они менялись, судя по всему, раза два. За одно под замену пошли тормозные шланги на передке, тормозная жидкость, за все это отдал где-то 1500 р.

Ладно, катаюсь, на спидометре 35000 км. Один знакомый товарищ залез в ходовку и наковырял там еще на 1500 р. : замена пыльников на наружных гранатах, рулевые наконечники также под замену, все сделал, теперь сход-развал, ведь резина новая, жалко!!! Сделал — еще 500 р. , все лето катался без особых проблем.

Задумал подготовить машину к зиме, купил мовил Кордон, антигравий, еще кое-что, снимал подкрылки, промазывал все аккуратно и на совесть, обработке также подверглись: днище, телевизор и филейная часть авто, сколько потратил,  уже не помню... Ах да, забыл, снял подкрылок с задней левой арки и обомлел: не заводской провар крыла,  была замена, при детальном рассмотрении заметил, что краска совсем немного, но отличается, как я мог так лохануться. Теперь все стало ясно, почему стойка умерла, и задние фонари стояли не родные, да и евро ручки были покрашены той же краской, тонировка, наверное, тоже была нарочно сделана, чтобы скрыть следы аварии.

Ну ладно, не будем о грустном, к зиме машину подготовил. 40.000 км — заменил масло, синтетика Ессен оригинальное германское масло, все фильтра — вышло 4500 р. Начались холода, стал пользоваться печкой, а она не греет, что такое!? Думал, что кран, купил, поехал менять. Оказалось, что подводящий патрубок к крану был забит герметиком, это вообще повергло меня в шок. Ну ладно, шланг почистили, подсоединили, тосол поменяли полностью (кстати подцепить шланги к крану печки — задача не из простых), печка греет, Ташкент!!!

Езжу, не нарадуюсь ровно неделю! Однажды поехав в деревню, точнее когда уже собирался назад, заметил под машиной лужу. Открыл капот, бачок пуст, а из тех шлангов, которые я чистил, выбежала вся охлаждающая жидкость. Ну набрал с собой воды, периодически доливал по дороге, следил за температурой, доехал. Приехал злой, сразу все разобрал, выкинул все патрубки от крана, взял толстый армированный шланг подходящего диаметра, все поставил, закрутил, залил в новый бачок уже красный антифриз!!! По деньгам уже не помню сколько.

Про скрипы в салоне я не говорю, есть, как и у всех... Ну а так машинка катает меня исправно, езжу аккуратно, ямы не ловлю. Забыл про стопари сказать: погасли они у меня, не занимался ими пока... Если владеешь русской машиной, надо просто смериться с этим. Спасибо за то, что прочли мой рассказ.