Про Шеви Ниву, на  которую пересел волею судеб на  время после 8 летнего пользования иномарками писать не  хотел, но что- то допекла она меня и  решил излить накопившееся.

Итак, ближе к  делу.

Взял ее в  пользование — машина не  моя, проехал уже 10000 км., какое- то представление уже сложилось.

2003 год выпуска — одна из  первых, пробег сейчас 30000 км.

Начну с  основной мысли, которую хотелось бы донести до  потенциальных владельцев или  интересующихся — машина не  для города, однозначно! Если хотите купить и  ездить большую часть времени в  городе типа Москва — асфальт, интенсивное движение и  прочие прелести возьмите лучше, если из  наших, — 2110 или 2115, ну вообщем жигуль какой нибудь исходя из  бюджета. На них тоже можно по  бодюрам и  городским ямам попрыгать относительно безболезненно или  берите иномарку в  зависимости от  достатка, пристрастий и  религиозных убеждений.

То, на, что способен этот автомобиль в  плане езды по  бездорожью Вам, в  условиях города, практически никогда не  пригодится, зато очень чувствуются недостатки, которыми приходится расплачиваться за  внедорожные качества — вялая динамика, максимальная скорость и  маневренность.

Да он Бредит! Не верьте! Скажут редкие лихие владельцы Шевинив носящиеся со  свистом и  гулом под 130-140 км/ч и  резко стартующие со  светофоров. Она еще как  ПРЕТ!

Ну да, прет, отвечу я,но  с каким напрягом! Это все- таки не  свойственный режим передвижения для  этой машины. Мне лично жалко выжимать из  нее все до  последнего, давя в  пол газ и  слушая гул и  скрежет начинающийся после 110км/час.

Устал уже ездить как  пенсионер крейсерская скорость 100-110 км/час. Больше можно, но  не нужно. Уже несколько раз ловил себя на  мысли, что если бы не  она, не  опаздал бы 5-10 минут все решало лишний быстрый старт, перестроение, средняя скорость.

Искренне не  понимаю горожан покупающих себе это авто, ведь его стихия вне  города.

Если Вы живете в  деревне, поселке, или  часто бываете в  таких местах, с  реально плохими грунтовыми дорогами, а  не слегка разбитым асфальтом, также любите ЧАСТО ездить на  рыбалку охоту или  помесить грязь и  нужен более- менее бюджетный вариант СВЕЖЕЙ машины это один из  подходящих вариантов.

Не буду приводить всяких примеров чудесной прыти и  проходимости и  так уже длинно получается, скажу вкратце- проходимость очень приличная, пониженная передача позволяет спокойно и  размеренно преодолевать бездорожье, в  которе на « городской» машине Вы даже и  не сунулись бы. Также можно скакать по  полю со  скоростью км 50-60 и  не бояться, что то сейчас оторвется или  отвалится.

Теперь перейдем к  следующему пункту — принадлежность к  нашему автопрому именно к  нашему, т.к. не  смотря на  приставку ШЕВРОЛЕ у  меня четкое понимание, что езжу все же на  Ниве. Кстати довелось и  на нашей чистокровной Ниве поездить порядка полугода, но  давно это конечно было из  явных плюсов пожалуй могу отметить следующее:

mdash;  наличие ГУР, на  старой ниве после нескольких месяцев стояния в  гараже мне, относительно не  плохо физически развитому было ТЯЖЕЛО поворачивать руль, после чего я с  удивлением заглядывался на  девушек управлявших этим авто

mdash;  не  так шумно работает коробка

mdash;  улучшился интерьер

О Шевроле в  салоне напоминает лишь руль со  фирменной символикой, к  слову сказать, довольно таки не  плохой на  вид и  ощупь в  остальном машина внутри очень похожа на  туже 10 или 15 модель

О надежности — пока ничего пренципального и  серьезного не  ломалось, коробка, подвеска, мотор — работают, можно сказать только по  мелочам. Ох уж эти мелочи утомили и  кстати сказать накладно, даже по  сравнению с  иномаркой

Итак считаем (примерно 6 месяцев и 10000 км):

mdash;  смена масла, фильтров и  проче лабуды для  порядка — 1 раз (скоро будет 2) сумма примерно 100$ с  работой*2=200$

mdash;  катализатор, в  один прекрасный день после заправки машина начала дергаться и  глохнуть и  не ехать, на  второй день заглохла и  не завелась совсем. Не сразу, но  определили — забился катализатор. Выбил примерно обошлось в 80$ немного дороговато, но  так сложилось выбора не  было ситуация была безвыходная. Новый пока не  поставил. Увеличился расход на 1-1,5 литра и  стала более шумно, на  счет динамики затрудняюсь сказать может чуть быстрее и  стала разгоняться, а  может и  нет Расход, кстати 11 литров в  городе

mdash;  стеклоподьемник со  стороны водителя 2 раза по 80$ с  работой. Однако вот те и  ЖИГУЛИ! уже похоже на  Шевроле.

mdash;  Газелист оторвал зеркало и  удрал, ну я сначала не  расстроился сработал стереотип – это же ЖИГУЛИ кпейки, а  вот и  нет! Стоят с  механическим приводом, но  такими больше не  комплектуют и  не производят их — магазинов 10 оббегал теперь только с  электроприводом будьте любезны продают в  магазине зачастую в  паре примерно 90$ за  штуку, мне все равно придется менять оба т.к. нужно вернуть машину в  нормальном состоянии отсроченный пока попадос на 250$ если с  работой

mdash;  сломался коммутатор и  датчик положения дроселя 80$ с  работой

mdash;  опять водительская дверь порвался тросик, чтобы выйти нужно опустить стекло и  открыть снаружи дверь, думаю баксов в 20-30 уложусь.

ИГОГО: 710$

Мне кажется за  полгода для  почти новой отечественной машины многовато, хотя конечно часть трат объктивно не  зависили от  самой машины, но  все же для  примера до  Нивы моя 5 летняя иномарка требовала меньших затрат и  обращений в  сервис за  такой же период времени.