В конце лета 2010 года приобрел Volkswagen Touareg 2010 г.в.6- цилиндровый 3- литровый дизельный двигатель 4motion в базовой комплектации за 2 млн. 13 тыс. рублей, которая была в наличии в салоне, и дополнительные опции на 741 тысячу рублей, общая стоимость получилась 2 млн. 754 тысячи рублей. Так как это уже четвертая машина, которую я покупаю в салоне этого дилера, мне сделали скидку в 94 тысячи рублей. Раньше я водил X- Trail 2007 г.в. 2- литровый двигатель, вариативная коробка передач. Отличная машина для своей стоимости, но мне не хватало резвости в ней, хотя со светофора трогался достаточно динамично.

При покупке смотрел три варианта: Infiniti FX, Prado в максимальной комплектации и Touareg. от Infiniti отказался сразу, потому что не устроило потребление топлива и недостаточные внедорожные характеристики. У Prado в комплектации Люкс меньшая стоимость, но при этом и двигатель не такой мощный, динамичность хуже и дизайн экстерьера не самый привлекательный на мой взгляд.

За цену Touareg- a помимо базовых опций мне достался руль с подогревом, обогрев лобового стекла, очень удобный удобный салон в коже, камера заднего обзора, парктроник, электронные регулировки переднего сиденья и подогрев, электропривод внешних зеркал, встроенный навигатор с поддержкой русского языка, отличная подвеска, би- ксеноновые фары и еще ряд опций... Жалко, что нет bluetooth! Планирую поставить. Если бы решил ждать комплектацию с ним, пришлось бы стоять в очереди больше четырех месяцев.

Очень рад новому автомобилю. Из трех месяцев водил всего два, так как загремел в госпиталь, но успел накатать 4 тыс. км. Отличная управляемость, но в колее надо не терять бдительности. Динамичность на высоте. Расход дизтоплива на шоссе — 7,3 литра на 100 км. Каждый день катаюсь на работу и обратно, и в среднем расход составляет около 9,5-9,7 литров на 100 км пути. Единственная проблемка — сама по себе включается одна противотуманка, надо заехать к дилеру, но я все никак не соберусь.

Отличная управляемость, динамичность, расход топлива