Нет ничего лучше Тугрика. Разве что только сам Тугрик. 3 раза делал пробег по Арабатской Стрелке, все остальные “джипы” были позади и отстовали минимум на полчаса. все эти бЕмЕвЕ Х5 (вернулось на трассу, проехав всего 40 км) и *лохусы* (даже не доехал до настоящего бездорожья — ему и в подметки не годятся. Эксплуатировал машину в жестких условиях — и в жуткое пекло, когда температура доходила до 45 градусов, приходилось кататься зимой по болотам в районе Самары.

На охоте, загоняя волка летел по подмороженной пахоте. Машина спокойно выдержала гонку на скорости 120 км/ч. Спокойно преодолевает подъемы до 60 градусов, а спуски до 70 градусов!!!! ГЛАВНОЕ ТОЛЬКО ДОВЕРИТЬСЯ АВТОМОБИЛЮ!!!! ОН НЕ ПОДВЕДЕТ! НЕ дергайтесь за рулем, не рвите руль, не лезьте к педалям! Все сделает автоматика самостоятельно! Ни один другой внедорожник не сможет этого повторить!

На 50000 км пришлось заменить турбину, после чего поменял заправку и спокойно проездил еще 100000 км! На 140000 заменил датчик, отвечающий за регулировку подвески, мне кажется, что он просто не справляется с нами дорогами, но и в принципе откуда производитель может знать, что мы берем машину для настоящего БЕЗДОРОЖЬЯ! а не для трассы! для этого есть бюджетные китайцы! Единственный минус — после резкого нажатия педали газа провал на 2 секунды, а потом машина рвет вперед.