Доброго времени суток!

Начну с того, что Волька - моя первая машина, так сказать первая машина, та о которой грезил в детских мечтах, не смотрел я на плавные черты Тойот, на дерзкие звуки двигателей Хонд, и на зверинные глаза Митсубов.

Угловатости моей Вольки так сильно манили меня сквозь ностальгию в детство, когда мы с мальчишками со двора, так долго любовались первыми иномарками и крутыми малиновыми пиджаками. Вольво была машиной представительского класса, ну не данная 460 модель конечно же, а 940-я, для нашего времени уж больно очень "гробовито" выглядит, поэтому взгляд пал на Вольку!

Спецом по авто, я не был никогда, (спасибо ещё и за то что я им стал, с вольвой), поэтому брал в слепую. Как после оказалось: порванные стаканы, убитый двигатель, который через неделю начал троить, а однажды через месяцок где-то и вообще заглох и лишь кряхтел, когда я проворачивал ключ зажигания, было куча мелких недостатков.

Нет ручного тормоза, ручка КПП болталась как карандаш в рукомойнике, да нет 5- ой скорости, я хозяина благословил тогда на всю жизнь! Проводку менял по нужде, сначало на стартер, после на генератор, с холодами понял что умер термостат да печка, остояла машинка зиму в стойле с ремонтом клапанов и раскоксовкой- расточкой поршней, прокладочки ремешок да ролики, помпа и вроде поехала, да ещё как! остаются недочеты по косметике и так по немногу, надо добить чуток, да работа щас такая, что нужно за рулем наматывать тысячи километров, а Вольку жалко. По городу ещё понимаю, а вот трасса, надо вложить в неё, чтоб ответ был. Хотя на неделю в командировку я съездил, более 2000 км. прошла как по трассе, так и по проселкам, понравилось очень, мощь на трассе чувствуется, была б ещё 5- ая скорость! на обгон как с места рвет! Вообщем кто купит, я даже все подскажу сам что и где и как добавить! Желаю удачи любителям этой модели и будущему владельцу!

Магкость на трассе, удобства сидений, хотя сравнивать не с чем, но с русскими не сравнить!

У данной машины есть много, не все убрал