Смешанные чувства вызывал этот автомобиль до и во время покупки от: нравится очень, до - он не стоит таких денег... Сомнения развеялись после первой тысячи. Казавшаяся скромной, на фоне немыслимых футуристичечких дизайнов японцев honda, mazda и тоуотa, приборная панель 30- ки с очень строгим, но и весело- парящим кусоком дерева, а не так как у них (дешевый " пАддеревА" пластик) изысканный минимализм Volvo, благородство и шарм еще раз убеждает, что это премиум сигмиент.

Динамики более, чем достаточно! Сотка за 8с! В тоже время экономичная: 7-9л- в не скупом режиме!

Цена развеялась сама собой, так как брал гривневый кредит. Но даже, если вам кажется, что 32 тысячи евро много за такую машину, тогда вам к практичным и красивым японцам, так шоб, как у людей было, зачем выделятся.

Дизайн всегда веселит, экономичность Д5- го двигателя с приятным баритончиком после 3- х тысяч оборотов:) Несмотря на заявленный 4- хместный хетчбэк, достаточно просторный салон спереди и сзади (мой рост около 2- хметров)

Подчеркивает вашу индивидульность, а не Prado- Mazdo- вость.

Неудобство посадки ребенка назад в кресло iso- fix. Но это, скорее, неудобство самой конструкции системы iso- fix, несмотря на то, что считается самой безопасной, так как ребенок сидит не по ходу движения, а спиной. К иэтому можно привыкнуть.