Эксплуатирую данный автомобиль в течение нескольких лет, покупал спустя 1,5 года после выпуска, на одометре было 20 000 км.

У меня солидный водительский стаж, эксплуатировал много различных автомобилем, последний был Хонда Цивик- седан.

Новую машину себе подыскивал у официальных дилеров, потому как был уверен, что там мне не станут впаривать явно ушатанные варианты. И оказался прав. Решил, что возьму себе Volvo S60 только в том случае, если салон будет кожаный бежевого цвета, если же нет — Audi A4. Так что в конце- концов я взял именно то, что было мне нужно. Volvo S60, салон светлый, есть вставки из ореха, двигатель на 2,4 л,170 л.с., автоматическая коробка. Конечно, не выстреливает на одном уровне с ауди, но я уже в том возрасте, когда это далеко не главное. К тому же с учетом тенденции к увеличению штрафов, не хотел брать себе машину, которая бы провоцировала эти самые нарушения. К тому же хотелось брать автомобиль, которым бы сильно интересовались угонщики. И Вольво оказался именно таким.

Отличная шумоизоляция. Отделка очень качественная, выполнена из весьма дорогих материалов, заводская аудиосистема дает отличный звук, в принципе салон наполнен мелочами, которые реально повышают комфортность и понимаешь, что автомобиль был спроектирован для ЛЮДЕЙ: круиз- контроль, электропривод кресел, мультифункицональный руль, датчик дождя и прочая. Подогнали все детали отделки так, что до сих пор ни единого скрипа не слышал!

К эргономике у меня в общем претензий нет, конечно нельзя сказать, что косяков вообще нет. Есть пара вопросов по управлению: радиус для разворота чересчур большой, может правда виноваты в этом колесные диски на 17”. Да и между сиденьями первого ряда можно было сделать адекватные подстаканники.

Я уже говорил о том, что этот автомобиль не склонный выстреливать, хоть и читал в сети, что машина разгоняется до сотни за 8,7 секунд. Лично для меня это более чем достаточно. Причем разгоняется автомобиль настолько аккуратно и ровно, что даже не замечаешь. Расход топлива завышен, конечно, смешанный цикл отнимает 11,5 летом с включенным климатом, в зимние месяцы расход немного больше.

Адекватные тормоза. Читал в других отзывах, что из- за плавного торможения быстро портятся колодки. Но я не могу тут сказать однозначно. Потому как передние колодки менял примерно на 45000 км, задние уже ближе к 60. На официальном сервисе мне попытались впарить замену колодок уже на первом же ТО, но естественно я ответил отказом. И был конечно же прав.

Коробка передач автоматическая. К ней у меня до сих пор никаких претензий, хоть писали в сети, что проблемы бывают с их коробками часто. Передачи включаются четко и плавно.

О дизайне было написано много спорных мнений. Но если кто- то говорит, что дизайн неоднозначный, я могу сказать, что наоборот. Лично мне он очень импонирует, сразу видно, что настоящий европеец.

Дизайн салона тоже не разочаровывает. Классика всегда в моде, хоть и сложно отыскать сейчас автомобили с таким интерьером. Замечательно кожаная обивка сочетается с деревом. Сиденья очень комфортные и красивые, руль с 3 спицами, мягкая подсветка зеленого цвета. Реально интерьер мне подходит во всем и не перестает радовать. И мне все равно, что говорят, будто бы этот автомобиль отстает уже от своих собратьев, не всегда новое, между прочим, означает лучшее.

Очень радует качество звука. Стоит в моем автомобиле самый дорогой агрегат, который в принципе устанавливается на данную модель. Замечательно ловит радио, хорошо проигрывает CD- диски, очень жаль только что не поддерживает MP3, впрочем есть отдельный вход для айпода, так что это тоже не критично. Радует больше всего качественный звук в сочетании с отличной шумоизоляцией.

Управляется автомобиль хорошо, когда входишь в повороты, кренов не наблюдается. Подвеска чересчур жесткая, но в этом виноваты колесные диски 17”.

В целом этим автомобилем я очень доволен. Очень хороший вариант для тех водителей, которые ценят комфортные машины и спокойную езду. Никаких понтов чрезмерных у авто нет. Оно совсем не криминальное и не подначивает водителя на хулиганство, что и к лучшему.