После продажи Ауди 100 не знал, что приобрести, долго выбирал. Как- то заехал в салон, а там стояла серебристая S80, сразу понравился внешний вид, присмотрелся к ней, посмотрел салон. Думал, что возьму ее, но, как выяснилось позже, у нее проблемы с АКПП. В общем, я от нее отказался, решил подождать и взять обязательно только S80. Где- то через месяц в этом же салоне взял S80 2000 г.в., двигатель 2.9 (рядная 6), 200 кобыл, пробег был 167000, цвета синий перламутр. Машина оказалась в идеале, хозяин авто обслуживать ее ездил в Финляндию. Перед продажей правда он перебирал АКПП. Самая полная комплектация: NAVI, телефон, подогревы, салон под дерево, руль тоже под дерево и мн. др., а также стоял Bi- Xenon. Два комплекта литых дисков с резиной на 16.

Подвеска: мягкая, комфортабельная как спереди так и сзади, дорогу держит хорошо, ямы все глотает, посторонних шумов в салоне нет. Не замудренная, по два рычага спереди и сзади. Втулки стабилизатора меняются только со стабилизатором — 7000р., но можно немного переделать и поставить втулки от S70 Scan- Tech, стоят 200р.

В салоне все очень удобно, практично по- шведски, все на своих местах, ничего лишнего.

Машинка резвая, экономичная для этого движка. Трасса — 9, город — 13 литров.

АКПП соображает моментально, есть режим механики, а так же зимний режим. С автоматом за четыре года проблем не было, 200 кобыл в ней ощущаются, больше не нужно. Очень удобен телефон, не отвлекает от дороги, т.к. там громкая связь. Честно говоря, не нравится NAVI, т.к. она не русифицированная, то ей не пользуюсь. Bi- Xenon работает отлично, дальний практически не включаю.

Размеры у нее: длина — 4822, а ширина — 1832, неплохо. По сравнению с S70 багажник стал меньше из- за CD- changer, боковых карманов в багажнике и дутого кузова. Но складываются спинки задних сидений и багажник увеличивается до 1106 литров. Зимой заводится без проблем.

С авто проблем нет, если не затягивать, а все вовремя менять и следить за ней. За четыре года наездил 50000 км. После покупки поменял:

Передние и задние амортизаторы газомасляные — 23000р. Полностью все масла с фильтрами — 7000р. Всю подвеску. Тормозные диски с колодками — 7500р.Когда придет время, хочу поставить все- таки оригинальные амортизаторы McPherson — масляные, а то газомасляные зимой плохо работают — замерзают. Запчасти в основном стараюсь брать Lemforder, Ruville, бывает беру SWAG. Запчасти заказываю через Интернет, большое наличие. Если брать оригинал, то бьет по карману. Но есть недорогие запчасти, такие как: GP, Scan- Tech, Febi и мн. др.

С 2002 года появился на них AWD с движком 2.5Т. Насколько знаю, на них неплохой полный привод — пролазит практически везде. Хотел бы себе взять.

Нерусифицированная навигацияМагнитола не читает MP3