Почитал жаркие"баталии" про Волво и решил вставить свои 5 коппеек. Взял Волво (обновленный) вторым авто в семью по акции в хорошей комплектации. Семейный автомобиль Выходного дня.

Волво первая. До этого из полного привода Хонда СРВ, Лексус 300, Ауди Q7 3,6 , Х5 3,5. Волво попалась спонтанно, случайно заехал на тест драйв и решил. Рассматривался еще как варианты для супруги Алроуд 4., новый Фольцваген Тигуан но..., Алроуд 4 отменился по причине закрытии квоты на Россию акционных авто и страстей про расход масла. От нового Тигуана ждал новой коробки и более мощного (европейского)двигателя(210 л/с), но не дождался. Понимаю, что 70-ка другой формат, но больно понравилась.

Теперь о Вольво Проехал 1000 км.

Что нравится: Высокий клиренс, вместительный, тихий (пока), качественный салон, огромный(почти как у Q7) разделяемый багажник , хорошая комплектация — подогревы всех сидений, комф. доступ, вентиляция, блютуз, качественный дисплей (что удивило видео с флешки показывает!), штатная вебаста(классная штука), расход на трассе(прияно видеть 1000 км до пустого бака, хотя реально вышло где-то 750) и как ни странно внешне автомобиль нравится). а также недорогая страховка и сама цена авто — получилось все вместе чуть больше 1,7 млн. р. (дали еще скидку). Думаю, что штатная система Сити Сефети тоже клевая штука!

Развели на стальную защиту, чувствую защищенность. Заказал у друзей примочки в багажник , говорят удобно.

Что не нравится : Более ватный руль (А-ля Лексус), сильные крены в поворотах, тарахтенье и вибрация дизеля(первый мой дизель), зазоры на кузове не идеальные, риск попасть с соляркой, отсутствие датчика света!!!, пока не привык к сидениям и регулировкам руля, но объективно сильного дискомфорта нет. По поводу подключаемого привода пока не понял, зима покажет.

Бесит, что при наличии комф. доступа не могу снаружи закрыть машину с включенным двигателем.