XC70 - достойная машина.

Постараюсь коротко о объективно.

Начало 2010… хотел полный привод, но чтоб рулился как седан,  был большой багажник и клиренс побольше, обязательно дизель, до 2 млн. Аутбэк не вариант, олроуд хорошо, но дороже и по кузову меньше нравится.

Взял белую, причем только в этом цвете и нравится, становится более дутая, тонировка, задний спойлер, чиповка двигателя с 205 до 240-245, как едет до чиповки — не знаю (сравнивал с хс 60 205 сил, заметно резвее). Пробовал засекать — до сотки 8,7, быстрее не получалось, пусть необъективно, в автоматическом режиме.

Комфортная подвеска, руль не слишком острый, при резких маневрах раскачивается, но едет уверенно. Максимальная скорость 210, дальше ограничитель, идет легко. Хорошие тормоза, отличная отделка салона, неплохая музыка. Зимой рулится неплохо, хотя при ускорении немного плывет по сторонам, но мне это даже нравится) Неугоняемая. Езжу активно, расход по городу 12-14, трасса 80 км/ч — 5,5, 160 км/ч —10-11

Мне до 30, многие считают авто пенсионерским, пример жена моя. Не согласен в корне, считаю — самая удачная модель Вольво.

Из минусов.

— Телефон читает только английский, очень неудобно, вместо имени одни вопросики.

— Омыватель лобового стекла на скорости за 120 — очень плохо зимой, особенно для пассажира + водительский зимой довольно часто совсем не работал — подстава жесткая, особенно на кольцевой + постоянно обмерзают щетки от растаявшего на стекле снега — косяк продуманов шведов.

— Идет мягко, но подвеску бывает пробивает, короткий ход амортизатор, говорят, альтернативу не нашел, очень неприятно бывает.

— И самый страшный для меня косяк — скрип передней консольки при торможении и ускорении, несколько раз отдавал дилеру на переборку по гарантии, ничего сделать не смогли. Может для кого и ерунда, но часто ощущение от езды портится. Здесь один вариант — не обращать внимания, хотя у меня не получается.