До ХС90 ездил на Пассате и МЛ 320. В последнем устраивало все, кроме тормозов - начиная со 100 км в час начинал при торможении плавать по дороге. Вольво давно нравилась чисто внешне, однако вначале хотел купить трехлетний МЛ 350, но тут подвернулся вариант демомашины с пробегом 800 км (!) и ха- а- рошей ценой. В итоге взял этот авто - 2.5 Т (210 л.с.). Через несколько дней заканчивается 1.5 года с момента покупки, на одометре 33.000 км по Москве, Подмосковью, Европе. Решающим моментом при покупке были цена и... Откидывающийся задний бортик багажника (в МЛ все время пачкал одежду).

Впечатления: пока ничего не ломается, чем дальше, тем больше нравится по нескольким причинам - устойчив зимой на шипах - один раз все же удалось слегка сорвать в занос, но тут же авто стабилизировалось, легко держит по несколько часов 150 км в час (Европа), максимально раскатывался по Олимпийке в Белоруссии до 210 км в час (догонялки с А6 были), комфортен, но восторга о сиденьях не разделяю - попробуйте Беху Х5 и Мерс МЛ - вот там супер сиденья, здесь, при ежедневных пробегах по Европе на уровне 800-1000 км, неудобство все- таки присутствовало.

Машину держу во дворе под окнами - несколько раз срабатывала сигнализация - причин не знаю, может быть, пытались залезть, а может, что- то другое. Поскольку оформил полное каско в МАКСе - более- менее спокоен (62.000р). У меня стоит навигация и камера заднего вида. Навигация при остановках зависает, но стоит только нажать на экран разок - тут же включается и ведет нормально, хотя от Навител ожидал большего. Камера - отличная вещь, особенно тем у кого, как у меня, глухая тонировка задних стекол и окна багажника - даже темной ночью все видно нормально.

Хотел долгое время чипануть до 262 л.с. (цена вопроса 700 евро - официальная шведская фирма, не помню точно, как называется, что- то вроде BSR), но благодаря турбине уходит с места очень неплохо, решил не портить АКПП (говорят слабовата) и не поставил. Тормоза отличные - в отличие от МЛ 320 не плавает даже со 140 км в час. Слепые зоны благодаря большим зеркала - минимальны, всего раза два не заметил другие авто, но обошлось. Не могу сказать, что на дороге все сразу в сторону бросаются, как у меня было на Мерсе, но никогда не подрезают, если сам не наглеешь)). Музыка неплохая, но я не меломан, мне и обычных радиостанций хватает. Шумоизоляция и климат- контроль - очень хорошие. Что еще из плюсов? Большой багажник, влезает все!

Многим, наверное, интересно в чем минусы. Хм... Первое и самое главное - жуткий радиус разворота - при парковках в московских дворах просто караул. Из- за конструктивных особенностей надо раз в полгода делать сход- развал и только у настоящих мастеров. Мне в Музе только на третий раз нормально сделали, езжу уже 7 месяцев, не перекручивая руль)). Да, наверно, все. Расход летом с климатом - 14.5-15, зимой с печкой - 16-16.5, по трассе, если не носиться - бывает меньше 9.5 по компу. Если носиться - 14-15.

Плюю, тьфу- тьфу чтоб не сглазить. Всем вольвоводам - удачи на дорогах и в жизни-;).