Началась моя история с того, что будучи обладателем Камри 2008 года я ездил на машинке и не знал бед (2 года). Машина только- только сошла с гарантии. И тут один мой товарищ застал меня врасплох вопросом "а может машину мне продашь?". Я сказал, что подумаю, и,действительно, начал оценивать возможные сценарии. И вот когда я на 99% созрел в решимости сменить автомобиль и торжественно сообщил другу "забирай!", получил веселый ответ "че- та я передумал, возьму что- нить попроще…". Но я- то внутренне уже перегорел, назад пути нет:)

Решил однозначно, что это должен быть полногабаритный кроссовер (маленькие машины не люблю). Перерыл кучу сайтов дилеров, после чего поехал щупать вживую, так оно всегда нагляднее:)

С точки зрения соотношения цена/качество заехал в салон вольво пощупать ХС90, прокатился на тест драйве. Понравилось как плавно работает подвеска, коробка без рывков, шумоизоляция на высоте. Но меня не оставляла мысль о том, насколько консервативен облик авто. Образец для тест- драйва, как и выставочный образец в салоне, были довольно в скромных комплектациях, которые меня не привлекали.

Тойота Хайлендер: в машине меня очень привлекал современный дизайн интерьера, мощный двигатель 3,5л. Прокатился на тест- драйве: это реально просто подросшая Камри. Причем, к сожалению, проблема шумоизоляции еще больше усилилась (колеса больше — арки больше — шума еще больше). Да, очень понравилась динамика, но меня не покидало чувство, что это та же самая машина, только дороже:)

Лэнд Крузер Прадо 150: после тест- драйва Хайлендера, проходя мимо выставочного образца, обратил внимание на цену — она меня привлекла и удивила. Вроде бы кожа, ксенон, комплектация то неплохая! А цена странная… Сел посмотреть поближе, а это велюр! Но очень качественный, хочу заметить, я даже для себя сделал скидку, что планкой "салон- кожа обязательно!" в случае с Прадиком, если что, можно и опустить. Поехал на тест- драйв 3л дизеля: через 5 мин езды понял — не мое:( Подвеска, конечно, надежная, настоящий внедорожник, но меня не покидало ощущение трактора- вездехода. Я искренне расстраивался, потому что внешнем он мне ОЧЕНЬ нравится.

После тестов Тойоты решил вернуться в Вольво и сравнить свежие ощущения… Со второго раза тест вольво понравился мне больше!:) Не знаю почему, но факт. Всерьез задумался над ХС90.

Заехал к дилеру Митцубиси, сел в Паджерика, внешне он мне также симпатизировал. Минуты нахождения в машине мне стало достаточно, чтобы отказаться от идеи тест- драйва: пластик скрипуче- громыхучий, за рулем мне было тесно (рост 187, плотного телосложения), а лобовик вообще какой- то рублено маленький показался. Машина может и надежная, но мне реально было тесно (в Камри привык к большому пространству, лобовик далеко). Как- то на меня все давило.

После этого почитал форумы, отзывы, обзоры, примеры машин с красивыми дополнениями и медленно начал влюбляться в ХС90:)

Решено! Выбор сделан! Поехал в салон, заказал комплектацию по акции за 1799 + допы (дерев руль, дерев ручка КПП, салон дерево, блютус, пороги, накладки на бампер перед- зад, хром глушителя, хром бампера, диски 19", сразу резину на зиму, коврики, брызговики). С этого момента началось томительное ожидание … это было тяжело. Параллельно штудировал все отзывы на сайте, смотрел фотки и от этого ожидание становилось еще сложнее:)

Когда обрисовалась точная дата прихода машины я выставил объявление о продаже своей родной- любимой- надежной и на следующий же день машина ушла (состояние было ОТС — в один день трое желающих).

И вот он день! Машина пришла, документы готовы, "приезжайте- получайте", я в салоне… и вот он! То что я увидел реально превзошло мои ожидания! Я остался более чем доволен увиденным!:)

Итак, это пока отзыв в основном о покупке, прошел первый день катания, но уже на 100км, полет начался;) Впереди самое интересное — эксплуатация без чувства эйфории в серые будни:)

Что успел заметить:

— на резине 255/50 R19 реально "выталкивает" с колеи на МКАДе, машину надо держать. не смертельно конечно, но ощущается

— машина гораздо жестче, чем та, что я тест- драйвил (опять диски. но блин красиво!)

— мне не хватает большого подлокотника как был в Камри

— одна "розетка" впереди это реально мало (!)

— динамика для 2,5 просто отличная, не жалею о выборе

— радиус разворота, действительно, огромный (заученные траектории паркования не сработали)

— бортовой компьютер при обкаточной динамике (т. е.тапку не давлю) показывает средний расход 21л/100км, как- то тоже выше ожиданий

Следующие шаги:

постановка на учет
тонировка квантум
надо придумать как сделать еще розеток (разветвитель какой- нить надежный под рулевую колонку пока думаю прицепить?)
как будет решен вопрос с розетками поставить свой родной радар- детектор
установить видео- регистратор за зеркалом заднего вида, чтобы не мешался (в Камри стоял — душа была спокойна), смущает только куда подключать, висящие провода не хочу

s.отдельная история про багажник для лыж: мне его подарили в салоне при покупке машины, счастью не было предела (я люблю горные лыжи), приехал домой и вот оно разочарование — машина с боксом не проходит в паркинг:( Пришлось прям там перед входом его скручивать. Итог — весь уделался, багажник на горбу занес домой, стоит теперь мешается.

ВЫБОРОМ ДОВОЛЕН, ПОКА ЧУВСТВО ЭЙФОРИИ НЕ ПОКИДАЕТ!:)