Загадочный, малоизвестный пока китайский воин - Byd Flyer. Внешний вид не преподносит никаких сюрпризов: незамысловатые формы и решения. Очень напоминает с виду Daewoo Tico.

Здесь необходимо начать с цены, потому что она очень многое объясняет. От 174 до 199 тысяч деревянных. Всего-то! В топовой комплектации - центральный замок, электростеклоподъемники на 4 двери, зеркала заднего вида с электроприводом, регулировка поясничного подпора сидения, кожаная отделка ручки КПП, легкосплавные диски, дистанционное открытие лючка бензобака, хромовые ручки дверей, центральная консоль с подлокотником. Просто сказка! Ни о чем подобном за такие деньги в отечественных даже флагманских моделях нельзя и мечтать. Но у любой сказки есть конец. Качество сборки страдает, кузовные детали подогнаны местами сомнительно, как и элементы передней панели. Не балует и электроника.

Каков автомобиль на ходу? С места машина трогается тяжеловато, складывалось ощущение, как будто заблокировались задние барабанные тормоза. Подвеска очень жесткая, рельеф дороги чувствовался до миллиметра. Все эти весомые недостатки нивелирует цена. Есть и плюсы. Например, очень легкий руль, полное впечатление присутствия ГУРа - управляемость вполне на уровне. К тому же машина достаточно резвая: 40 лошадок с лихвой хватает на 720 кг. Обзорность в маленьких машинах часто становится камнем преткновения, но и здесь китаец показал неплохой результат, это маленький аквариум. Двигателя почти не слышно, и дело вовсе не в шумоизоляции, просто дыхание сорокасильного агрегата едва заметно. Кстати, и ест он совсем немного, всего 4.4 литра на 100 км. Например, заправившись на 50 рублей, в идеальных условиях можно проехать от Кремля до магазина «Икея» (7 км), от «Икеи» до 22 завода (18 км), потом доехать до РКБ (24 км), и, если повезет, на парах докатиться обратно до Кремля (10 км).

В общем, если довести микролитражку до ума, вложив еще немного денег, она может стать отличным вариантом в качестве первого автомобиля, на ней здорово учиться!

источник www.autotat.ru