Последнее поколение Citroen C4 Picasso, если верить производителю, задает новую планку в сегменте компактвэнов. Однако непонятно, насколько это планка высока.

Великий испанский импрессионист, чьим именем назван Citroen C4 Picasso, был бы в восторге от интерьера автомобиля. Столь авангардный стиль нечасто встречается в современных машинах, а в минивэнах и подавно. Разработчики поступили довольно смело. Даже панель приборов не традиционная, а рисованная, шкалы и стрелки у нее виртуальные. Причем водитель может выбрать один из трех вариантов оформления. Не подкачала и практичность интерьера. Мелкую поклажу, например, можно расположить в одном из многочисленных бардачков. Ну, а если придется перевозить крупногабаритный груз, то задний диван легко сложить.

А ведь снаружи никто и не подумает, что Citroen C4 Picasso такой просторный, тем более учитывая тот факт, что по сравнению с предшественником, новый Citroen C4 Picasso стал заметно короче. 

Чтобы удивить потребителей, французские дизайнеры постарались на славу. И у них получилось. Citroen C4 Picasso нового поколения вызывающе нетривиален. Его характерный профиль с ажурными стойками кузова ни с чем не перепутать, а передняя светотехника и вовсе изумляет, ничего общего с традиционными фарами в ней нет и в помине. Конкуренты выглядят куда более традиционно. В их числе Mazda 5, Volkswagen Touran, Toyota Venza.

Автомобиль стал не только компактнее, но и легче, от былой тяжеловесной поступи не осталось и следа. Реакции на руль острые, новый Citroen C4 Picasso охотнее заныривает в повороты и позволяет хозяину получать удовольствие от вождения на грани фола. А вот комфорта не достаточно, уж больно жестко машину трясет на неровностях. Да и стучит подвеска громче, чем хотелось бы, особенно задняя.

Под капотом Citroen C4 Picasso расположилась привычная техника - никакого авангардизма. 4-хцилиндровый, бензиновый турбо мотор объемом 1,6 литра уже знаком по другим моделям Citroen. Его 150 л.с. позволяют буквально телепортироваться от перекрестка к перекрестку. Такая живость должна прийти по вкусу активным водителям. Оценят они и не плохую топливную экономичность. В городских условиях новый Citroen C4 Picasso потребляет около 11 литров на 100 км – вполне скромный аппетит. Надо отдать должное и 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссии, переключающей передачи без рывков и задержек.

Новый компактвэн Citroen C4 Picasso впечатляет сочетанием высокого стиля и практичности. Citroen задал действительно высокую планку для конкурентов.

Стоимость на поддержаные автомобили Citroen в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва Citroen C4 Picasso с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Citroen C4 Picasso 1.6 AT (150 л.с.)

Страна марки Франция

Сборка модели Франция

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 8.2 / 4.8 / 6

Марка топлива АИ-95

Экологический класс Euro 5

Выбросы CO2, г/км 139

Двигатель

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, поперечное

Объем двигателя, см³ 1598

Тип наддува турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 112 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 240 при 1400 – 4000

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя распределенный впрыск

Степень сжатия 11

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 77 × 85.8

Трансмиссия

Коробка передач автомат

Количество передач 6

Тип привода передний

Размеры в мм

Длина 4428

Ширина 1826

Высота 1610

Колесная база 2785

Ширина передней колеи 1587

Ширина задней колеи 1590

Размер колес 205 / 55 / R17

205 / 60 / R16

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 537

Объем топливного бака, л 60

Снаряженная масса, кг 1535

Полная масса, кг 2015

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески полунезависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые