Иногда среди редких отечественных машин попадаются совершенно уникальные и настолько необычные, что не рассказать о них невозможно. Например, ГАЗ-67.

Вроде бы ничего особенного, не считая жесткой крыши, похожей на самодельную. Но обо всём по порядку.

Газ-64 - это многофункциональный легкий вездеход, спроектированный на Горьковском автозаводе под руководством ведущего конструктора Виталия Грачева.

Привод - на все колеса. Существенный недостаток - зауженная колея, из-за чего автомобиль часто опрокидывался. После коренной модернизации, произведенной в 1943 году, машина получила индекс 67.

История происхождения данного Газика теряется в тумане, но кое-какие выводы можно сделать, внимательно изучив конструкцию. Первое, что бросается в глаза - будка. Двери повторяют округлую форму проемов и фиксируются простенькими запорами.

Создается впечатление, что машину собирали из фрагментов самой разной техники, обломков которой было достаточно после войны. 

Облицовка радиатора имеет штампованную решетку 1949 года, зато капот - из ранних, делали его из верхних створок ГАЗ-А. На одной из поперечных деталей видно клеймо марки авто и год выпуска - 1942.

Мотор - такой же, как на "полуторке" и ГАЗ-М1, он четырехцилиндровый, нижнеклапанный, рабочим объемом 3,3 л и мощностью 54 лошадиных сил.

Бензобаков здесь два и расположены они необычно: один на торпедо, а другой - под сиденьем водителя. Посадка удобная и свободная. В центре - щиток приборов, на нем - спидометр с поворотной шкалой, амперметр и подвижная шкала указателя уровня бензина. На полу три рычага - ручного тормоза, коробки передач и включения полного привода.

Запускается авто напольной кнопкой. Пониженной передачей считается первая, трогаться положено со второй. Мотор от грузовика с невероятной легкостью передвигает небольшую машину. Подвеска на удивление мягкая, управление легкое. После включения полного привода проходимость ГАЗа впечатляет, сложно найти для него непреодолимый участок.

Волею судьбы этот автомобиль объединил в себе фрагменты машин, прошедших великими дорогами Великой Отечественной войны и трудившихся на мирном поприще. Его по праву можно считать героем войны и труда.

Стоимость на поддержанные автомобили ГАЗ в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва ГАЗ 67 с Иваном Зенкевичем:

Общая информация ГАЗ 67 3.3 МT (54 л.с.) 4X4:

Страна марки Россия

Сборка модели Россия

Количество дверей 3

Эксплуатационные показатели:

Максимальная скорость, км/ч 88

Двигатель:

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 3285

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 54 / 40 при 2800

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 2

Система питания двигателя карбюратор

Трансмиссия:

Коробка передач механика

Количество передач 4

Тип привода полный

Размеры в мм:

Длина 3350

Ширина 1690

Высота 1700

Колесная база 2100

Клиренс 227

Ширина передней колеи 1446

Ширина задней колеи 1446

Объем и масса:

Снаряженная масса, кг 1320

Подвеска и тормоза:

Тип передней подвески зависимая, рессорная

Тип задней подвески зависимая, рессорная

Передние тормоза барабанные

Задние тормоза барабанные