Весь мир знает компанию Great Wall как производителей внедорожников простой конструкции. А убедиться в этом можно при знакомстве с Great Wall H3 New Turbo.

Если прежде Great Wall H3 снабжался бензиновым атмосферным двигателем, то теперь он появился с технически более сложным турбо мотором. Рабочий объем – те же 2 литра, но отдача подскочила до 150 л.с. Это самый мощный автомобиль в гамме китайской компании. Мотор, кстати, не собственная разработка китайских конструкторов. Он выпускается по лицензии Mitsubishi и соответствует стандарту выбросов ЕВРО-5. Если ехать спокойно в полпедали газа, то дополнительную мощность водитель и не почувствует — машина ускоряется без фанатизма. Но стоит придавить акселератор поглубже, как ситуация заметно меняется. Great Wall Hover H3 New Turbo обретает доселе нетипичную для него резвость, только передачи успевай переключать в новой 6-тиступенчатой коробке. 

При активном вождении автомобиль откликается на руление с небольшой задержкой, большей, чем от него можно ожидать. Рамная конструкция и, как следствие, большая снаряженная масса автомобиля с лихвой компенсирует недостатки внедорожной подвески на дорогах общего пользования. Но, тем не менее, создаются такие автомобили для другого ареала обитания — для бездорожья. И здесь Great Wall Hover H3 New Turbo показывает себя с самой лучшей стороны. Он с легкостью преодолевает большинство препятствий на одном лишь заднем приводе, а, подключив переднюю ось и понижающую передачу, автомобиль превращается в серьезного покорителя бездорожья. Но нужно иметь в виду, что при форсировании водных преград лучше загодя снять с переднего бампера номерной знак. Закреплен он слабо, и оторвать его довольно просто.

В остальном дизайн машины основательно переработан. С новой, внушительной по размеру радиаторной решеткой Great Wall H3 New Turbo выглядит более солидно и привлекательно. Конкуренты выглядят скромнее. А это российский UAZ Patriot и корейский SsangYong Kyron. Модернизация не обошла стороной и интерьер, который отныне отвечает всем современным реалиям. Оказавшись в салоне, в первую очередь обращаешь внимание на полностью переработанную центральную консоль. В неё теперь встроен сенсорный цветной экран, на который выводится картинка с камеры заднего вида. Над консолью возвышается блок дополнительных приборов. Есть и маршрутный компьютер, но доработан он не полностью — не показывается средний расход топлива, а ведь эта информация была бы интересна большинству владельцев Great Wall H3 New Turbo.

С турбо мотором Great Wall Hover H3 New Turbo обрел долгожданную динамику, при этом расход топлива остался практически прежним. А это то, что привлечет немало покупателей.

Стоимость на новые автомобили Great Wall в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва Great Wall Hover H3 с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Great Wall Hover H3 Turbo 2.0 МТ (150 л.с.) 4X4

Страна марки Китай

Сборка модели Китай

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 10.6 / 7.4 / 8.7

Марка топлива АИ-92

Экологический класс Euro 4

Двигатель

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1997

Турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 при 4200

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 250 при 2400 – 4200

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя распределенный впрыск

Трансмиссия

Коробка передач механика

Количество передач 6

Тип привода полный

Размеры в мм

Длина 4650

Ширина 1800

Высота 1745

Колесная база 2700

Клиренс 240

Ширина передней колеи 1515

Ширина задней колеи 1520

Размер колес 235 / 65 / R17

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 420 / 2020

Объем топливного бака, л 74

Снаряженная масса, кг 1905

Полная масса, кг 2305

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная

Тип задней подвески зависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые вентилируемые