Корейские автопроизводители прогрессируют очень быстро. Именно такое впечатление возникнет у человека от Hyundai Genesis. Дизайн у автомобиля презентабельный, он не будет выглядеть чужаком на парковке престижного бизнес-центра или дорого ресторана. Внимание привлекают необычные обводы хромированной радиаторной решетки, оптика со светодиодами,  по элегантному покатая крыша, благодаря которой Genesis кажется компактнее, чем есть на самом деле, а ведь его длина – без малого 5 метров. Конкурировать ему придется с Audi A6, Infiniti Q70, Cadillac CTS.

И хотя Hyundai Genesis не является представительским седаном, но по запасу пространства для задних пассажиров может с ним соперничать на равных — места хватает по всем трем направлениям. Уютную обстановку создают такие нюансы как подогрев дивана и шторки с электроприводом, а главное, здесь есть доводчики дверей, избавляющие от необходимости хлопать ими. В этом сегменте автомобилей их больше никто не предлагает.

За рулем комфорта ничуть не меньше — Hyundai Genesis ублажает водителя по полной программе. По количеству современного оборудования автомобиль можно назвать лидером в своем классе. Тут располагается и проекция приборов на лобовое стекло, и система автоматической парковки, и аудиосистема с сабвуфером, а кресла снабжены не только подогревом, но и вентиляцией — большего и не пожелаешь.

На машине установлен 6-ти цилиндровый двигатель. При рабочем объеме 3 литра он развивает 249 л. с., а значит, транспортный налог будет небольшим. Динамика у Hyundai Genesis, конечно, не спортивная, но для такого автомобиля, да ещё и с полным приводом, вполне достаточная. Набор 100 км/ч отнимает почти 9 секунд, что и понятно — машина тяжелая. При этом аппетит у неё недетский. В городе требуется около 15 литров на 100 километров, но для автомобиля такой мощности это приемлемый показатель.

Зато, в чем Hyundai Genesis отыгрался, так это в управляемости. Он едет, как будто это пронырливое спортивное купе, а не тяжеловесный пятиметровый седан. Автомобиль на удивление уверенно проходит связки скоростных поворотов и не соскакивает с траектории, даже если под колеса попадает какая-либо неровность. С плавностью хода тоже все в порядке. Подвеска сохраняет покой экипажа даже на асфальте неважного качества. Хороша и шумоизоляция. С какой бы скоростью, и по каким бы дорогам не ехал автомобиль, в салоне сохраняется тишина.

Hyundai Genesis обладает большими талантами. У корейцев в преимиум-классе ещё не было столь сильного игрока.

Стоимость на новые автомобили Hyundai в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва Hyundai Genesis с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Hyundai Genesis 3.0 AT (249 л.с.) 4×4:

Страна марки Южная Корея

Сборка модели Южная Корея

Класс автомобиля E

Количество дверей 4

Эксплуатационные показатели:

Максимальная скорость, км/ч 230

Разгон до 100 км/ч, с 9

Расход топлива, л город/трасса/смешанный15.6/9/11.4

Марка топлива АИ-95

Экологический класс Euro 5

Выбросы CO2, г/км 265

Двигатель:

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 2999

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 249/183 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 304 при 5000

Расположение цилиндров V-образное

Количество цилиндров 6

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя непосредственный впрыск в камеру сгорания

Степень сжатия 11

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92 × 75.2

Трансмиссия:

Коробка передач автомат

Количество передач 8

Тип привода полный

Размеры в мм:

Длина 4990

Ширина 1890

Высота 1480

Колесная база 3010

Клиренс 150

Ширина передней колеи 1669

Ширина задней колеи 1638

Размер колес 225/55/R17

245/45/R18

Объем и масса:

Объем багажника мин/макс, л 493

Объем топливного бака, л 73

Снаряженная масса, кг 2045

Полная масса, кг 2520

Подвеска и тормоза:

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые