Под занавес года компания Hyundai обновила свой массовый кроссовер. Место ix35 занял Tucson. Дизайн автомобиля выполнен в солидном лаконичном стиле. От былой несерьёзности не осталось и следа: массивная радиаторная решетка, внушительного вида 19-ти дюймовые колеса. В начинке передней оптики применена прогрессивная светодиодная конструкция. Дорожный просвет составляет 182 миллиметра. В соперниках - Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4. Заметьте, все эти автомобили родом из Японии.

В интерьере виден большой скачок вперед. Оснащение салона вышло на новый уровень - качественные отделочные материалы, благородный дизайн. Первую скрипку здесь играет стильная двухъярусная центральная консоль. На смену рычагу ручника пришла клавиша электропривода. Тут тебе и двухзонный климат-контроль, и автоматически складывающиеся зеркала, и подогрев руля, и навигатор. На заднем ряду уютно.

Под капотом произошла маленькая революция. Это первый кроссовер марки, получивший бензиновый двигатель с турбонаддувом. При рабочем объёме 1,6 литра мотор развивает 177 лошадиных сил. Неудивительно, что Tucson демонстрирует столь живой характер, резво срывается с места и разменивает первую сотню уже через 9 секунд после старта. Кстати, в связке с турбо двигателем трудится 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями — такой на кроссоверах Hyundai прежде не было. Коробка меняет передачи без прерывания потока мощности, поэтому автомобиль воспринимается очень динамичным.

В движении характер автомобиля заметно поменялся. Первое, на что обращаешь внимание - подвеска работает заметно тише прежней, наконец-то корейцы избавили кроссовер от стуков. И толчки от ударов на руль не передаются. Сам штурвал насыщен обратной связью, что позволяет лучше чувствовать машину в поворотах. На автомобиле приятно ехать быстро, он не утомляет кренами и задержками в откликах на команды водителя.

Благодаря работе многодисковой муфты, задние колеса оперативно подключаются при малейшей пробуксовке передних. Перед бездорожьем есть возможность заблокировать муфту, и тогда тяга между осями будет распределяться в соотношении 50/50, что позволяет автомобилю уверенно продвигаться вперед.

Спору нет, Tucson продвинул компанию далеко вперед. Новые технологии и достойный дизайн позволяют этой модели уверенно смотреть в будущее.

Смотреть видеоверсию тест-драйва Hyundai Tucson с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Hyundai Tucson 1.6 AMT (177 л.с.) 4×4:

Страна марки Южная Корея

Сборка модели Чехия

Класс автомобиля J

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели:

Максимальная скорость, км/ч 201

Разгон до 100 км/ч, с 9.1

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 9.2 / 6.5 / 7.5

Марка топлива АИ-95

Экологический класс Euro 6

Выбросы CO2, г/км 174

Двигатель:

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, поперечное

Объем двигателя, см³ 1591

Тип наддува турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 177 / 130 при 5500

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 265 при 1500 – 4500

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя непосредственный впрыск в камеру сгорания

Степень сжатия 10

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 77 × 85.44

Трансмиссия:

Коробка передач робот

Количество передач 7

Тип привода полный

Размеры в мм:

Длина 4475

Ширина 1850

Высота 1660

Колесная база 2670

Клиренс 182

Ширина передней колеи 1608

Ширина задней колеи 1620

Размер колес 225 / 60 / R17

245 / 45 / R19

Объем и миасса:

Объем багажника мин/макс, л 488 / 1478

Объем топливного бака, л 62

Снаряженная масса, кг 1609

Полная масса, кг 2190

Подвеска и тормоза:

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые