Представительский седан. У большинства людей при этих словах воображение сразу же рисует немецкий, или, в крайнем случае, английский автомобиль. Но нет, наш герой родом из Южной Кореи.

Quoris - первый седан высшего класса в истории марки Kia. Как и полагается машине такого сегмента, смотрится он солидно и высокотехнологично. Чего только стоят квадратные блоки светодиодных фар.

Недавно корейцы провели рестайлинг своего флагмана: переоформили бамперы, радиаторную решетку, задние фонари. Жаль, варианта с растянутой колесной базой так и не появилось. А ведь конкуренты выпускают удлиненные модификации: Lexus LS, Hyundai Equus, Volkswagen Phaeton.

Как и полагается представительскому седану, двери снабжены доводчиком, хлопать ими нет необходимости. Внутренняя отделка выполнена на высоком уровне. Тут тебе и кожа, и панели из натурального дерева. Дизайн тоже не подкачал, он благороден и статен. Разве что руль смотрится простовато.

На втором ряду — раздолье. Места с запасом. Задние сидения снабжены электроприводом. Комфортному времяпрепровождению способствует и мультимедийная система, экраны которой встроены в подголовники передних кресел.

Главное же событие модернизации — Quoris обзавелся 8-ми цилиндровым двигателем. При рабочем объеме 5 литров он развивает 424 лошадиные силы. Это самый мощный автомобиль в истории марки.

Стоит ли говорить, что мотора хватает с избытком. Автомобиль стартует с таким напором, что впору сравнивать его со спортивным купе. На старт с места до сотни у него уходит всего 5,7 секунды. Но добиться такого результата можно только на сухом асфальте, потому что привод здесь задний.

Покупая машину такого класса, надо быть готовым и к высокому расходу топлива. Кореец на 100 километров "выпивает" без малого 20 литров бензина.

Дорожные неровности в салоне почти не ощущаются. Сказывается наличие пневматической подвески, которая на автомобилях Kia раньше не применялась. Уровень шума в салоне весьма низкий, пассажиры это оценят. Водителя же порадует отлично настроенный руль, позволяющий точно чувствовать машину в поворотах.

Первый блин не вышел комом. Quoris производит весьма приятное впечатление. Но для успешной конкуренции в сегменте, ему нужна удлиненная модификация, а также полный привод.

Смотреть видеоверсию тест-драйва Kia Quoris с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Kia Quoris 5.0 AT:

Страна марки Южная Корея

Сборка модели Южная Корея

Класс автомобиля F

Количество дверей 4

Размеры, мм:

Длина 5095

Ширина 1900

Высота 1490

Колёсная база 3045

Клиренс 145

Ширина передней колеи 1616

Ширина задней колеи 1634

Размер колёс 245/45/R19

Объём и масса:

Объём топливного бака, л 75

Снаряженная масса, кг 2145

Полная масса, кг 2580

Трансмиссия:

Коробка передач автомат

Количество передач 8

Тип привода задний

Эксплуатационные показатели:

Максимальная скорость, км/ч 240

Разгон до 100 км/ч, с 5.7

Расход топлива, л смешанный 12.9

Марка топлива АИ-95

Подвеска и тормоза:

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые вентилируемые

Двигатель:

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 5038

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 424 / 311 при 6400

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 510 при 5000

Расположение цилиндров V-образное

Количество цилиндров 8

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия 11.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 96 × 87