Иногда радикальные изменения размеров кузова, как в случае с ВАЗ 2131 «Нива», идут автомобилю на пользу. Компактный, серийный, комфортабельный, трехдверный тольяттинский внедорожник, появившийся в середине 70-х, произвел фурор и был признан лучшим в мире в своем классе. Продавался он во многих капиталистических странах: Великобритании, Финляндии, Канаде и даже Японии. Но время шло, потребителю захотелось больше вместимости, и в 1993 году появился удлиненный на полметра, пятидверный кузов. Производство ВАЗ 2131 «Нива» было передано на опытно-промышленное производство АвтоВАЗ. Увеличенная база позволила добавить новой «Ниве» двери для задних пассажиров, больше никаких глобальных изменений автомобиль не получил. Машина смотрится вполне гармонично. Но в подсознании постоянно тлеет вопрос о длине автомобиля. Острый на язык народ дал ВАЗ 2131 «Нива» очень точное название – «Крокодил».  

Если заглянуть через задние двери в салон, взору предстает вполне комфортный диван. Он отодвинулся назад, дав свободу ногам пассажиров, и стал при этом очень широким, теперь на нем можно разместиться втроем. Спинка дивана складывается, образуя прямо-таки огромный грузовой отсек длиной около 2-х метров, что почти вдвое больше обычного. Под капотом всё просто — «вазовская» рядная «четверка» объемом 1,7 литра, есть даже гидроусилитель руля.

Сидя в салоне ВАЗ 2131 «Нива» на кресле водителя, ощущается знакомая простота во всем. Регулировки сидения, стеклоподъемники и прочие регулировки требуют мануального вмешательства. Знакомы многим кнопочки и приборы — вот где ностальгический консерватизм. На полу находятся рычаги управления коробкой передач, блокировкой межосевого  дифференциала и 2-х ступенчатой «раздаткой».

Для запуска двигателя желательно вытянуть «подсос». Несмотря на двухсоткилограммовую разницу в массе трехдверной ВАЗ 2121 и пятидверной ВАЗ 2131, мотор легко справляется с излишним весом. При движении, в салоне непривычно тихо. А вот поведение автомобиля изменилось — сильно вырос радиус поворота, пропала склонность «козления» на ухабах, которой страдала короткобазная «Нива». Автомобиль стал вполне комфортабельным и перешел из категории «внедорожников» в категорию «семейный универсал повышенной проходимости». Когда-то популярность ВАЗ 2131 «Нива» объяснялась в том числе и отсутствием конкурентов. 

Впрочем, и сегодня такие машины встречаются на отечественных дорогах.

Стоимость на новые автомобили ВАЗ в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва ВАЗ LADA 4X4 2131 с Иваном Зенкевичем:

Общая информация ВАЗ LADA 4X4 2131 1.7 MT (81 л.с.) 4×4

Страна марки Россия

Сборка модели Россия

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч 137

Разгон до 100 км/ч, с 19

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 13.7 / 9.8 / 12

Марка топлива АИ-92

Двигатель

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1690

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 81 / 60 при 5200

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 127 при 3000

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 2

Система питания двигателя карбюратор

Степень сжатия 9.3

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 80

Трансмиссия

Коробка передач механика

Количество передач 5

Тип привода полный

Размеры в мм

Длина 4220

Ширина 1680

Высота 1640

Колесная база 2700

Клиренс 220

Ширина передней колеи 1430

Ширина задней колеи 1420

Размер колес 175 / 80 / R16

185 / 75 / R16

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 420 / 780

Объем топливного бака, л 65

Снаряженная масса, кг 1350

Полная масса, кг 1850

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески зависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые

Задние тормоза барабанные