"Канадка" - так в народе называли этот советский автомобиль. Знакомьтесь, экспортная версия "шестерки" - ВАЗ 2106-041. Базовая модель этой машины по кличке "Шаха" была самой дорогой заднеприводной моделью Волжского автозавода. Оригинальный дизайн, улучшенный комфорт и мощный мотор вызывали у людей восторг и уважение.  Но это не совсем обычный автомобиль. Он отличается от привычного ширпотреба. Эта версия предназначалась для продажи за рубежом, в том числе в Канаде, за что и получила своё прозвище. Выпускалась модель с 1982 по 1988 гг.

Первое, что бросается в глаза - бамперы со встроенными поворотниками, похожие на алюминиевые от "Нивы". Очень похоже на самопальный тюнинг. Ради каких-то забугорных требований безопасности, предписывающих выдерживать столкновение на скорости до 5 миль/час под бамперами установлены гидроамортизаторы. В дверях - усилители, защищающие от бокового удара, но, к сожалению, увидеть их невозможно. Светотехника тоже изменилась. Передние габариты стали оранжевыми, а задние боковые указатели поворотов заменены шильдиками "Лада". Лобовое стекло с тонированной полоской, заднее - с обогревом, импортного производства.

Под капотом всё привычно: карбюраторный 4-х цилиндровый мотор с объемом 1,6 л, мощностью 78 лошадиных сил. На тот момент это был самый мощный ВАЗовский двигатель. В салоне тоже мало изменений. На сидениях - светлая обивка из ткани непривычной фактуры. Еще тут стоят очень странные огромные подголовники.

Решив прокатиться, сюрпризов от машины ждать не приходится. Запускаем мотор, трогаемся. Всё очень привычно, никакой прибавки мощности или изменений в управляемости не прослеживается. Эти машины пользовались популярностью не только в социалистических, но и в капстранах. В чем причина? Дело в том, что за рубежом ВАЗ 2106-041 стоил недорого и у него отсутствовали "детские болезни", хорошо знакомые советским автомобилистам. Каждый автомобиль, отправляемый на экспорт, проходил тройной ОТК. Брак был недопустим, ведь считалось, "советское - значит лучшее".

Стоимость на поддержанные автомобили ВАЗ в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва ВАЗ 2106-041 с Иваном Зенкевичем: