Отзыв о ВАЗ 2112 1.6 16v - 2005 г.в.

Свою покупал б/у в возрасте пяти лет с пробегом 52.000 км (реальный пробег — забирал у знакомого). Трудно сказать,  был ли это изначально неудачный экземпляр, или его ушатали, я на момент покупки не очень разбирался, т. к. отдавали с солидной скидкой, и желание сменить машину (ВАЗ 21065 2000 г. в. ) было сильнее здравого смысла.

Гнал из Москвы почти 400 км, доехал без приключений, но был в шоке от посторонних звуков в салоне. Меня не покидало стойкое ощущение, что что-то сейчас откуда-то обязательно отвалится... Забегая вперед, скажу, примерно полгода пытался обесшумить салон — так до конца и не вышло. Поставил сабвуфер на 500 ватт, спасает))). Месяц все было нормально, потом попал в ДТП легкое, но это лирика.

Через три месяца, как раз по наступлению холодов, заметил, что если машина долго работает на холостых, из печки начинает дуть холодный воздух. Дело оказалось в низком уровне тосола — долил. Хватило ненадолго, тосол уходил, причем весьма быстро. Течь была выявлена в районе помпы, и уже по дороге в сервис эта самая помпа развалилась окончательно, каким-то чудом не порвав ремень. Сделали.

Через две недели машина начала подергиваться при езде с низов, потом во всем диапазоне оборотов, потом и на холостых. Вскрытие показало, что колодцы 1 и 3 цилиндров напрочь залиты маслом. Все вычистил, поменял одну катушку, свечи, помогло на месяц — потом по новой. В сервисе сказали, что масло прет из-под головки, что-то делали, и третий цилиндр победили. Первый заливает до сих пор, правда по чуть-чуть, забил, регулярно выгребаю масло, чтобы катушку не залило.

Весной поехал делать подвеску. Диагностика показала, что капец вообще всему. Все поменял, включая ступичные подшипники и ШРУСы. Однако подвеска все равно гремит, очень короткоходная и легко пробивается. На шестерке было комфортнее. К рулю до сих пор не привык — 4 оборота от упора до упора — очень много. Плюс ко всему, на щебне или просто хреновом асфальте руль сильно колбасит. Пробовал подтягивать рейку, заменил наконечники — без результата. Вроде, как говорят, что так у всех.

Ну и остальные сюрпризы вкратце: лампы перегорают постоянно и все подряд. Или контакт отходит — приходится чистить. Стеклоподъемники передние умерли оба два по очереди. Провод к датчику коленвала непонятно как упал на катализатор и перегорел — скрутил на трассе изолентой, езжу.

В сильный дождь вода начинает просачиваться через бархотки передних стекол, а на днях закапало с солнцезащитного козырька (!). Также в дождь адски потеет лобовуха, обдув практически не спасает. Печка отвратительная, всю зиму у меня мерзли ноги (как выяснилось, далеко ни у одного меня).

О, кстати о печке: примерно на 65.000 км перестал работать вентилятор. Как назло, зимой. Разобрав пол машины под капотом и добравшись до вентилятора, оказалось, что кончились щетки. Продается узел только в сборе с крыльчаткой за 1200 рублей. Купил в радиомагазине щетки за 60 р. , подогнал на точиле, перепаял — все заработало.

Порой глючит тахометр — стрелка просто дергается возле нуля. Проходит само. Сдох гудок — заменили. Месяц назад одна за одной перестали работать противотуманки — даже не полез разбираться, все надоело, хочется просто ездить. Сейчас пробег 78.000 км. Машине не доверяю абсолютно, за город стараюсь не выбираться от греха подальше.

В скором времени планирую продавать и, скорее всего, опять сяду на ВАЗ, только новый. Хоть будет кому предъявлять))). Да и цены на запчасти б/у иномарок кусаются, а машин, которые вообще не ломаются, еще, к сожалению, не изобрели. Резюме: мне с авто не сфартило — это факт. Против АвтоВАЗа ничего не имею, в конце концов — цена соответствующая. Всем удачи на дорогах!