BMW X1 xDrive28i '2011 (кроссовер)

Автор: Гость // 07.03.2012

Отзыв

До этого ездил на шевроле каптива 2.4 автомат. Понял, что машину нужно срочно менять после того, как сдал ее с полетевшим радиатором, а за ним и АКПП в последний день гарантии. Подошел я к выбору серьезно, от многих вариантов отказался, так как выяснилось, что в Москве очень сложно купить нвую машину без ожидания в несколько месяцев. Рассматривал несколько вариантов:

BMW X3 (F25)

Вполне укладывался в бюджет 2 млн. Потестил 2- хлитровый дизель - супер, по сравнению с каптивой - просто огонь даже) Не сказал бы, что он внешне красив, думаю наш народ в нем подкупает внушительность так сказать, а не красота. Не взял его, так как очередь на эти машины растянулась приблизительно на 9 месяцев.

Инфинити. Как раз начались на них неплохие скидки. Но ни EX37, ни G37 не оказалось в наличии в приемлемой комплектации. К слову сказать, отдаю должное инфинити, даже начальные комплектации у них - что надо, прекрасный салон, но задний привод и машина в максимальной комплектации меня не устраивали.

Тойота хайлендер в целом очень понравился, но хотелось чего- то подинамичнее. В прадо не укладывался по бюджету в нормальную комплектацию.

Новый эксплорер. Шикарная тачка, но на 2011 год их в Россию всего 500 штук отписали. Очень жаль.

Как- то позвонили от дилера БМВ и сказали, что в наличии есть X1 немец с 8- миступенчатым автоматом (до этого ставили 6- тиступку) и новым двигателем 245 сил. Приехал, посмотрел, машина понравилась, покатался - здорово, купил. В общем обошлась мне немка с салоном сенсатек, сервотроником, без айдрайва, с биксеноном, подогревами руля и сидений в ~1 900 000 руб.

Итак, сейчас пробег 4 000 км. По документам машина разгоняется 0-100 за 6.1 секунды. Причем при резком разгоне срабатывает сервотроник и руль становится каменным и автомат начинает со свистом (турбины) отсчитывать передачи. Неожиданно хороший разгон вплоть до 200 км./ч (это для 2- хлитрового мотора). Ограничитель срабатывает на 220. Оговорюсь, что заправляюсь на BP 98- м.Тот же сервотроник приятно себя ведет, когда колеса стоят в грязи - руль можно мизинцем крутить.

Не могу сказать, что подвеска жесткая. Наверное для бездорожья - да, для города - очень комфортно.

Лично у меня опасения вызывал передний бампер. Как выяснилось - зря. Спокойно паркуюсь до упора колесами в бордюр. Расход, если отжигать - 16-17 литров на 100 км, если ехать спокойно - 12-13.

К минусам бы отнес не очень удобные сиденья. Во- первых на сенсатеке потеет все спина и попа. Во- вторых не хватает поясничной регулировки (позор БМВ). Так что будет возможность - берите комфортные сиденья.