Несколько важных моментов (в развитие предыдущего поста):

Резина - "Скорпион" 17" всесезонка. Никаких ранфлэтов, никаких шипов и замены лето- зима. Для полноприводной машины использование зимней шипованной резины считаю излишней тратой денег и места в гараже. Ранфлэт - отстой по массе причин. Именно поэтому не стал брать новую версию Х3, которая, кстати сказать, делается не в Германии. Не признаю квази- немецких машин, сделанных не в Германии или не в Австрии. Сделал шумку задней двери и снаружи оклеил (в авто- ателье) её голый пластик качественным карпетом (под цвет обивки салона). Стало - очень тихо (не так тихо, как в Мерсе, но гораздо тише, чем было до шумки задней двери). Рекомендую. Датчик прокола шины работает изумительно. Чуйка - обалденная. Ни разу не обманул (за полтора года срабатывал трижды). В морозы в дизтопливо добавляю присадки "Тотек- Антигель". Движок работает как часы... Холодный пуск - на ура. Головная оптика на грязной трассе при быстрой езде на удивление остаётся чистой без всяких омывателей фар. При медленной езде - засирается. МКПП - просто сказка. Передачи втыкаются легко, даже на холодную. АКПП у шикарного Мерса надо прогревать примерно 5 минут, чтобы не убить гидравлику. У здесь - завёл и сразу в путь. Очень крепкий кузов. Сопротивление "кручению" лучше, чем у Х5. Никаких люков и понтов. Зачем портить кузов, ослабляя его великолепную жёсткость?

6 недель назад Х3 реально спас жизнь мне и семье. Уходил от лобовой атаки дикой "Лады", которая на 100 км/ч вылетела на мою полосу. При этом я шёл 120. Пришлось удирать (на скорости) на обочину, где снега и жижи было по "колено". Оказавшись в "навозной жиже", тачка не потеряла управляемость и не ушла в кювет.

Лакокрасочное покрытие (немецкого пр- ва) - супер. В лобовое стекло моего Х3 прилетали такие камни, от которых лобовые стёкла предыдущих машин (Чехия, Япония) сразу же давали трещины. Здесь - даже без сколов.

Так что, ребята, рекомендую Х3. Однозначно.