Наконец- то я стал счастливым обладателем авто с бело- голубой эмблемой BMW, и хотя прошел только месяц и всего 5000 км пробега, решил описать свои свежие впечатления от ожиданий и реалий относительно этого автомобиля.

Мой первый автомобиль был MB SLK 200K, и то что мой выбор пал на BMW X3 во многом зависит от предыдущего авто (отзыв о нем напишу позже). Мои критерии поиска были: Надежность, Экономичность, Проходимость, Комфорт (Шумоизоляция + Мягкость подвески), Вместительность и Красота (Экстерьер + Интерьер).

Долго объяснять как именно я выбирал авто, т.к. некоторые модели явно нелогичны, но все же список:

Автомобиль был пригнан из Германии, сразу выдержал проверку автопробегом в 2.000км. По приезду, поменял масло (5л), масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр — все только известных марок. Все с работой обошлось примерно в 170$. Межсервисный интервал компьютер показывает 20.000, в наших условиях конечно лучше делать в пределах 10-15 тысяч. Комплект хороших летних покрышек KUMHO — 760$, б/у диски — 250$ (фото будут позже). Пока ценами на обслуживание доволен и больше ничего не делал.

Из проявившихся недостатков, но пока не вылеченным из- за отсутствия денег: Появляется вибрация на холостых оборотах, когда работает кондиционер — мастера сказали, что правая подушка двигателя под замену. При выключенном кондиционере в салоне очень слабо чувствуется работа двигателя.

И второй недостаток — проблемы с механикой, сложно тронутся с места, если не сильно перегазовать, то очень легко заглохнуть. Так же тяжело включается первая передача (либо с усилием, либо чуть приспустить сцепление, чтобы зубья сдвинулись) — пока не обращался к механику.

Была длительная поездка в Болгарию на 3000км — никаких проблем с автомобилем не было. Единственно, что мне не очень нравится после SLK — не такое удобное кресло, и именно идеального комфорта я для себя (183см) найти не могу, а точнее могу, но в таком положении я не достаю руля (хотя он и так отрегулирован максимально ближе ко мне). В пути был 15 часов — спина подустала. Продолжая тему сидений — остальным пассажирам очень удобно, я садился за водительским креслом и не чувствовал дискомфорта.

Есть еще недостаток — иногда появляются сверчки в салоне, правда даже слабый звук музыки их глушит. Штатная акустика играет не плохо, не хватает правда бассов.

Дизель до 2.000 оборотов вялый, но потом разгоняется вполне неплохо — проблем с резким обгоном нет (только на пониженную не забывать переходить). Легко разогнал до 190км/ч — максималка около 205 должна быть. Расход дизеля — по трассе 6.2 (скорость до 140км/ч), по городу обычно 9 литров. У меня средний расход 7.5.

Подвеска для кроссовера жестковата — плата за комфортное руление в поворотах, мне она дискомфорта не приносит, и пробивается очень редко.

В комплектации есть чехол для 2 пар сноуборда/лыж, который вставляется в отсек посередине задних сидений — очень удобная вещь.

Салон некоторым может показаться скудным. Мне, любителю минимализма, он нравится, хотя с навигатором/DVD выглядел бы получше.

На данный момент все — напишу подробный отчет после значительного пробега. На данный момент автомобилем очень доволен, все ожидания оправдались.

НадежностьЭкономичностьХодовые качестваВнешний видШумоизоляция

Цена