BMW X5.

В декабре 2007 г. я стал обладателем БМВ Х5 2004 года серебристого цвета. Машина доставлялась конкретно под меня на заказ знакомыми людьми, но, несмотря на доброе знакомство, я, на мой взгляд, все же переплатил по тем временам тысяч 100. Переплатил за то, что обещали идеальное состояние с гарантией… И ни разу не пожалел об этом! За все время авто не доставило значительных хлопот. Кузов оказался действительно не битым, пробег честным, а состояние агрегатов более, чем достойным.

Теперь о впечатлениях об авто. В первую очередь надо, конечно же, отметить управляемость, ибо она вне всяких похвал. Да, за это приходится в некоторой степени платить комфортом, в плане излишней жесткости, но кто хочет особую мягкость — пусть берет Лексус. Лично меня это не особо напрягало. Скоростных характеристик мне хватает. Конечно не ураган, но уйти от потока на светофоре проблем нет, при том что у 4.4 и 4.8 и расход бензина совсем иной, как, кстати, и налог. Мне это было не нужно. Расход у моего Икса по городу зимой литров 16-17, по трассе 12-13.

Несколько слов о надежности. Так уж сложилось, что слухов о том, что Икс — ненадежное ведро, полно. Все это чушь, так как все зависит от конкретного экземпляра. Купил ушатанный сарай за копейки — так не жалуйся потом, что то одно, то другое посыпалось. А в целом обычный авто, требующий грамотного и своевременного обслуживания. Причем немыслимое множество неоригинальных запчастей, которые не сильно уступают в качестве оригиналу, одновременно значительно выигрывая в цене, делают это обслуживание не сильно обременительным. Это в сравнении с любым другим внедорожником люкс-класса.

За все время владения ни разу не пожалел, что остановил свой выбор на БМВ. Все-таки что-то в этих машинах есть особенное. При том, что все остальные характеристики меня устраивают на все 100. Стал поклонником марки, а главное модели, так сказать.