После 1,5 лет эксплуатации авто уже наверное можно делать определенные выводы. Если меня спросить что я куплю дальше, ответ будет однозначным БМВ Х серии (х5 или х6). Итак, про авто... сразу хочу сказать, что сравнивать его с любым из японцев, коих у меня было и частично остается достаточное кол-во язык не поворачивается, этот авто из разряда любимчиков!!! Я свой выбрал осознанно, и не смотря на г. в. , т. к. отсмотрел массу вариантов (понимаю почему про бэхи говорят, что они ломучие, куда смотрели когда брали, как говориться 99% авто на рынке полный ушатанный отстой...) и в итоге устроило все именно в этой машине и вид и состояние и ко всему прочему, свезло, что прежний хозяин достаточно быстро согласился на обмен моей вольво с60 с небольшой доплатой... Как и у любой машины есть плюсы, есть минусы:

"+"

 — езда и динамика разгона, даже на трех литрах очень впечатляют, всегда знаешь что обгонишь, если нужно... а уже если спорт режим включить... :)

 — ТО сопоставимо с любым японским авто, больше тратишь только на масло, его там около 7 литров...

 — "машина рулится" на отлично на любых скоростях в любых поворотах и погодных условиях (напрочь забываешь что кросовер, такое ощущение что спортивный болид, так держит дорогу)...

 — вполне достойная проходимость, хотя конечно машина не для этого, я "говна" предпочитаю не месить... :)

 — возможно удивлю, но доступность широкого спектра з/ч доступных по цене от оригинала до очень достойных заменителей (на Exist-е) и если берешь, то уверен что подойдет... :)

 — комфорт салона и всякие плюшки типа подогревов, фотохрома, памяти всего и вся в зависимости от того каким ключем открыта машина, шторки окон, системы безопасности и помоши при езде (и работает все как часы, при этом не душа двигатель), подстказки бортовика на все случаи жизни (вплоть до уровня омывайки) и масса всего прочего, и очень приятного качества материалы, все это восхищает... По первости салон казался уж слишком брутальным, но сейчас кажется что он просто идеален!!! :)

 — можно программировать всякие мелочи, я себе запрограммировал ходовые огни при включенном зажигании.

 — питается одинакого хорошо и 92 и 95 и 98 бензом, без последствий...

 — можно сделать программный чип тюнинг и еще добавить лошадей 20... просто заменив прошивку двигла и коробки...

 — уважают на дороге, гораздо реже кидаются под колеса и пытаются гоняться :)

 — сплоченность БМВ клуба по всей России, легко помогают и встречают по всей России :)

"-"

 — Не любит холодов (холодные старты могут плохо кончится в случае ушатанного КВКГ — клапан выхлопа картерных газов) вплоть до кап ремонта, побеждается Вебастой или простой его заменой (КВКГ). И ручки подмерзают после мойки если плохо просушить...

 — достаточно много кушает (но меня не напрягает)

 — нужно знать такие мелочи как например то, что крышки бачка системы озлаждения — расходник и меняются каждое ТО (500 рублей), т. к. если выйдет из строя, не сбросит давление, может порвать бачек или сам радиатор... я поменял бачек, 4000 рублей с заменой... следить за работоспособностью доп вентилятора, тестируется компом и визуально видно... Радиаторы чистить периодически (раз в 1-2 года)...

 — нужно просто внимательно следить за машиной... :)

 — штатная аккустика могла бы быть и получше

 — "расход масла" но у меня было только на кастроле, как только сменил на шелл, расход свелся практически к нулю...

 — не любит наш бензин, при чем любой (в наших краях, даже 98 гауно), ни как не сказывается на динамике и работе двигла, просто выскакивает ошибка лямбды... Лечится скидыванием ошибки или проходит само, когда заправишься чем то более менее достойным.

 — не машина, а компьютер на колесах, это и плюс и минус, сама себя диагностирует практически во всем, вот только понять и прочитать это можно только имея навыки и оборудование.

Из вложений, сразу хочу сказать, вынужденных было только 2 (бачек,  уже упомянул, у захрустел привод, поменял за 12000 с работой). Все остальное мои капризы...

Резина летняя Нокиан — 35000 в круг

Резина зимняя Нокиан — 45000 в круг

Диски (2-ой комплект) — отдали за 15000 вкруг

Диса — 8000

Вискомувта около 4000 в работой

Термостат — врать не буду, не помню...

Замена всех колонок 17000 вкруг

Саб — 14000

Мультимедиасистема — 25000

Все ремни и жижи само собой (полное ТО всего включая гидрач и тормознуху с материалами и работой около 7500)

Ролики поменял (чтобы было) :)

Поставил Вебасто — 65000

Поставил Defa — 27000 — работает от розетки, одновременно подогревает движку, заряжает аккум, и греет салон, при чем за пару часов салон нагревает так, что кожа теплая на задних сидениях...

Заменил аккум — 10000

Комплект новых ключей с ду — по 6500

Сейчас планирую КВКГ утепленный поставить около 8000 с работой...

Ну и конечно застрахован и упакован всеми необходимыми системами по полной :)...

Кто то скажет, ни фига себе ввалил в авто 2002 года, а мне пофиг, я ее не для перепродажи брал, а себе, для души... он мне не просто удовольствие приносит, дикий восторг. Жена презренно смотрит когда ей предлагаешь съездить в супермаркет на Тойоте, такое ощущение, что брезгует... :) В общем, если думаете брать или не брать, ответ однозначный, брать! Только смотреть и проверять хорошо и лучше со знающими БМВ-водами! По возможности буду дописывать отзыв и чуть позже добавлю фото салона...