Доброго времени суток, всем читающим!

Прошу, строго за отзыв не судить, так как пишу в первые.

Небольшое предисловие.

Кручу баранку с января 2006. Без авто не могу представить себя вообще. За это время поменял множество автомобилей, конкретно 23. Многие удивляются, но ведь я не виноват, что их создали так много и все абсолютно разные. Вот и меняю часто. Преимущественно 90х годов, ни одной отечественной из них не было. Продав свои поднадоевший «Фокус», долго не мог определиться, что на этот раз. В очередной раз, пересмотрев наш Калининградский «хлам», в ценовом диапазоне до 250 т.р., разочаровался и решил отложить поиски. Через некоторое время, совершенно случайно наткнулся на объявление без фото, о срочной продаже Chrysler Sebring 2001г. за 150 т.р. Посмотрел, проехал и не заморачиваясь, купил.

Что мы имеем. Chrysler Sebring 2001г., 2.4, на АКПП, золотистого цвета, в комплектации: кондиционер, электропакет, круиз-контроль, серворуль, стандартная сигнализация, салон велюр и вершина мультимедийных разработок - кассетная магнитола.

После переоформления сразу загнал на автосервис к лучшему другу. Посмотрели, пошатали.

Вердикт — верхняя правая шаровая (в хлам), передние тормозные колодки и диски, прокладка клапанной крышки, левый подшипник ступицы, радиатор, разумеется масло, антифриз, и фильтра, всё под замену.

Теперь, немного простой математики... Шаровая 800руб. (США), диски и колодки 2800+1800руб. (США), подшипник 3100руб. (Тайвань), фильтр воздуха 600руб. (Mopar), фильтр масла 350руб. (Mopar), масло Шеврон 5W30 1600руб., радиатор 4300руб., антифриз 1400руб. Менял все сам. Получаем 16750 деревянных.

Касаемо состояния кузова. Так-как прежний хозяин разрешал эксплуатировать авто своей младшей сестренке, в наследство я получил два неслабо покоцанных бампера. Заказал у знакомых колористок краску, полностью облил, за пол дня, задний бампер, передний, просто локально подкрасил, на первое время. Что касается металла, нет никаких жуков, пороги, арки и днище как новые.

Сняв прокуренные, уставшие чехлы, обнаружил аккуратные сиденья из серого велюра, так и оставил.

Снял и разобрал штатную кассетную магнитолу, сделал AUX вход, это решило проблему с музыкой. Штатные колонки играют очень хорошо, можно сказать, даже шикарно!

Недешево выглядит и приборка, и пластик салона.

Езжу около месяца, очень доволен автомобилем. Комфортный, просторный, мягкий, дорогу держит отлично. Двигатель 2.4 вполне подходит для совершения быстрых обгонов на трассе и для резких перестроений в городе. Автомат мягкий, для американского довольно отзывчив.

Ездили отдыхать всей семьей на природу, были приятно удивлены вместительностью, в том числе и багажного отсека (он нереально огромный!).

Стояла жара под 30градусов, кондей спасал очень хорошо. Очень удобный круиз-контроль.

Касаемо расхода - город 14/100, трасса 9/100.

Приятно порадовала кнопка открывания багажника на стандартном брелоке.

Из минусов.

Очень низкий! Долбаная кассетная магнитола! Шумка слабовата. Ну может еще, конкретно в этом авто мне не хватает кожаного салона)) Это только мое мнение))

Откровенно говоря, это мой второй автомобиль данной марки. Первым был «Неон» 1996г. в 2008 году, на мешалке. Который оставил, благодаря своей механике, не очень приятные воспоминания. Но этот автомобиль продам не скоро! Так-как нравится больше, чем Баварцы и авто из Штутгарта (это мое личное мнение, опыт вождения и тех, и других имеется). Запасные части есть в наличии, цены ниже чем на другие авто такого класса.

Приобретая авто, никогда не переживайте, сможете ли вы его потом продать! Не даром говорят, что на рынке два дурака! Ищите то, что по душе! А если есть руки, а еще и голова, ищите смело более дешевые авто даже с некоторыми дефектами, которые сможете с минимальными затратами исправить своими руками. Ведь ЛЮБОЙ купленный автомобиль с пробегом нуждается во вложениях. Старайтесь получить удовольствие и от процесса ремонта, ведь это тоже ценный жизненный опыт.

Благодарю всех кто прочел! Надеюсь, что Вам, данный отзыв, будет хотя-бы от части, полезен!