Здравстуйте Хондаводы!

В начале сентября 2010 г. я стал счастливым обладателем данного авто. Машина была можно сказать голая.

Покупал в Уссурийске на авторынке. В принципе перед покупкой знал что хочу, хочу Аккорда, но на рынку их было очень мало и все какие-то честно говоря ушатанные . Выбирал авто мучительно долго, вот уже и рынок скоро закрывается, а я все не могу определиться, но вдруг заехала она, моя будущая торпеда. Старый хозяин еще не доехал до того места где хотел встать, как я его остановил и особо не смотря (так как в Хондах ничего не понимая) сказал что беру.

Рассказывать про удобства комфорт и ходовые качества не буду, а вот динамика разгона после Тойоты Карины 1.8 см3 меня впечатлила. Назад в Спасск с Уссурийска доехал довольно бодро, при чем мне очень понравилось, чем больше скорость, тем машина все прет и прет, ни как на Тойоте, что после 120 км/ч скорость набирается очень медленно. Дорогу держит очень достойно. Еще интересна такая приблуда как VTEC, на больших оборотах машине дают дополнительный пинок и твои волосы потихоньку улетают назад.

Зимой заводится при — 30 стоя на улице всю ночь только с ключа и крутить стартер надо пока не схватит. Где то читал что Эфишка у Аккордов в мороз долго настраивается и поэтому стартер крутишь до победного (секунды 4 — 6). Прошлой зимой мой Аккорд меня ни разу не подводил.

Как обычно поменял масло в ДВС — ZIC синтетика всесезонка, дикстрон, топливный фильтр, снял почистил инжектора, поставил нулевик NKS, разминусовку, выварили мне на глушителе катализатор, установил капотные замки, затонировал, в салоне все пластмассовые детали перетянул 3D карбоном, в ноги поставил подсветку, ну и так кое что по мелочам.

Первая фотка какая была, остальные в итоге вот что получилось.