За рулем этого авто уже чуть более двух лет.( когда то это было моей мечтой, владеть аккордом именно в кузове CG8). прошли мы с ним, как говорится, "и Крым и Рым", и по сему получает оценку 4 с огромным плюсом из 5 возможных. За все время поменял суппорт задний, щетки стартера и подшипник ГУРа. Все убеждения что европеец это дорого, а тем более хонда, оказались ложными (к моему счастью и удивлению))), с поиском и выбором запчастей тоже проблем нет, есть все: оригинал, дубли и б/у. Теперь о ездовых качествах. Объем двигателя просто оптимальным (по крайней мере для меня), тут только плюсы, небольшой расход, небольшой налог на "лошадок", при этом всём очень резвый разгон. так же авто не распологает к спокойной и размеренной езде, есть в нем и спортивность (этому способствует и чуть жестковатая, типичная для хонд, подвестка). если быть до конца честным то отметку в 240 стрелка не прошла, но 200 видела и лишь только по тому, что дальше уже было страшновато мне =) Вообщем как пассажиром этого авто я себя не вижу, только за рулем)) Внешний и внутренний дизайн на 5 из 5, а при полной комплектации я бы сказал что лучше чем у японцев этого же года ( я про кузов CF3-4). Ходовка на них просто не убиваема, но если вы вдруг умудритесь ее ушатать, то тут прийдется немного потратиться)) Вообщем и целом я очень доволен авто, чего и Вам желаю

Малый расход топлива

надежная подвеска и двигатель

просторный багажник

комфортабельный и удобный салон

Высокая цена на оригинальные запчасти

не высокий клиренс

не высокая ликвиднось