Отъездив на своей предыдущей http://reviews. drom. ru/audi/a6/43056), решил приобрести себе что то понадежнее, на автомате. Хотелось HR-V так как высокая посадка и клиренс+ денег особо в тот период не было, а машины была нужна срочно. Осмотрев авторынок и объявления в интернете, понял, что хрюши за 300-320т. р.  были просто в ужасном состоянии, в хорошем продавались за 350т. р. + и это 2000-01гг! Решил кинуть свой взгляд на аккорды, так как приглянулись видом и за эти деньги модно было купить живую машину. Поехал на авторынок с целью поиска японского аккорда, и вот начиная проходить первый ряд увидел 2 аккорда стоящих вместе, слева был японский, справа сингапурский( о сингапурцах в тот момент я ваще не знал). С первого взгляда видно, что сингапурец мне приглянулся больше, по размерам он тоже был побольше японского. Сев внутрь, увидел неплохой салон на коже, во общем понравился, договорился с хозяином о том что бы загнать машину на сто. При осмотре на сто вердикт, требуется замена ступичного подшипника, остальное в порядке. Договорившись о цене в 300т. р. , забираю машину.

Впечатления:

Сел на водительское место, все подогнал под себя, осмотрев салон, понял, что по размерам он не уступает ауди А6, моей предыдущей машины, багажник правда намного меньше чем в ауди, но в салоне такая же. Качество коже впечатлило, хорошо прошита и толстая. Кожа даже на дверях. Много полочек под мелочевку, чего не хватало мне в ауди. В ообщем завел, начинаю ехать, и просто офигиваю, я конечно слышал что аккорды имеют деревянную подвеску, но что бы на столько, я не ожидал, первые две недели было просто не привычно, особенно после ауди! Так же не сразу привык к педали газа, чуть нажмешь, а она уже с места начинает рвать. Движка 2.3 150 л. с хватает для нее вполне, , и налог не высокий. Так же сразу заметил, что автомат немного пинается при переключениях, с дуру не проверил когда покупал( переключается без рывков, но с небольшими толчками) , ну ничего, как только скончается, переберу.

Запчасти:

Что порадовало в отличии от ауди, так это наличие запчастей, чего я не ожидал, так как машина редкая достаточно. Купил сразу ступицу, так как подшипник не выпресовывается- цена оригинала 6500 где то, купил дубликат за 2300 где то. Свечи- 4 штуки вышло где то 600р. Поменял сразу масло в коробке, и в моторе на Castrol 0-40 на зиму.

Масло не ест почти вообще, на 10тыщ уходит 100гр где то, причем от типа езды не зависит. Поставил сигналку Ягуар(10000р где то обошлось), купил резину Бриджстоун на зиму шипы-15т. р. Аккумулятор- 3400р, так как родной зимой уже не крутил. Зимой зваодится в — 30, раза с 3, но я ставил на прогрев каждые 3 часа, если было холоднее — 25. Весной поменял ГРМ с сальниками- цену не помню, но где то по 700-1000р за ремень( их там 2)+ сальники. Заменен был сальник подклапанной крышки, масло на лето Кастрол 5-30. Воздушный фильтр- около 500р. Недавно проточил передние диски, так как была вибрация при торможении- 1250 проточка+ 1600 колодки( не оригинал).

Так же отдавал машину на полировку, так как сзади ночью бампером подвинул мусорный бачок маленький) Знакомые всю машину осмотрели облазили, вердикт, делалось крыло слева, водительская дверь, и задняя часть- бампер и багажник где фары, то есть вертикальная его часть. А так машина не была в серьезных авариях, кузов ровный.

Недавно зашумел гидроусилитель, то гудит, то нет, в холодную погоду не гудит, а в теплую гудит, хотя жидкость в гуре не уходит. Думаю если зимой гудеть не будет отъезжу пока так, если нет то заменю. Заправляю кстати 95 на лукойле, разница с 92 заключается в расходе, на 95 он ниже и машинка пободрее едет. Расход если честно не замерял, ну думаю в районе 10-11 летом.

Вывод по машине- надежная, большая, с бодрым двигателем, дорогу держит лучше А6, но табуретка. Достаточно высокий клиренс. Шумка не очень. При покупке проверяйте автомат, так как это у них болячка... Кстати сзади у нее тоже много рычажка в отличии от японского аккорда и ауди.

В планах все такие поменять машину на какую нибудь новую, типо поло или соляриса, думаю к весне накоплю.