Ни рыба, ни мясо…но при наличии хорошего вкуса и умелых рук автомобиль может превратиться в произведение искусства!

Автомобиль имеет колоссальный простор для тюнинга!

Двигло с умной V- tec системой отлично ведет себя в городе, на трассе, в пробках…и т.д. Подходит почти под любого водителя, в пробках крутя двихок до 2000 об/мин расход как на мопеде литров 6-7/100км.

Для "шустрого" передвижения по городу, обороты надо держать в районе 5500-7500об/мин. У машинки просыпается аппетит к маслу (особенность этих движков!) При сравнительно небольшом расходе!

По трассе на ней ехать это просто песня! "Пилишь" на ней в "дальняк" с расходом по трассе 5.5-6 литров! Эх красота! На механике еще меньше!

В зиму у меня заводилась без проблем и всегда с ПЕРВОГО раза, и плевать что на улице -30 (Питерские -30!) А это реально холодно из- за высокой влажности, болото одним словом!

Движка надежная, менял ГРМ+помпу+ролики

Салон:

Абсолютно спартанский салон т.е. руль, педали да сидушки + мафон + кондей! Все просто и со вкусом! ничего лишнего торпеда мягенькая, колхозного пластика почти нет! У меня кстати салон кожаный, машина как я понял изготавливалась х.з. на каком заводе для Англии или Сингапура. (на ней набит VIN код)

Очень удобный и вместительный салон! Сзади места как в Toyota Mark II также места в салоне больше чем в скайлайне 34 кузов! Хотя с виду авто кажется мелким! Мне с ростом 189см удобно сидеть что спереди, что сзади!

Подвеска:

Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески Двойной поперечный рычаг

Сказать особо нечего, поменял рулевые наконечники, и тягу. Сделал развал в 0 и забыл.

Дружбан к лету подогнал мне низко профильную резину за чисто символическую плату. После этого всю дорогу начал ощущать позвоночником, трамвайные пути не переезжаю, а скорее переползаю.

Загудел задний ступичный подшипник, меняется только в сборе со ступицей, не менял. Чуть скинул при продаже.

Цитирую дальневосточного автобарыгана)

Кратко о марке:

"Power of dreams.

стиль, драйв, зашибысь…

Интегры – считаем камушки пломбами, переезд трамвайных путей конструктивно не предусмотрен.

Самые поэты кстати, им приписывается: «Зубара ни едит», «Toyota — попса», «Лучше Хонды нет коня, остальное все фигня»

Собственно о том как я стал ее владельцем:

Была определенная сумма которая потрачена следующим образом:

65% суммы реализовались в спорт байк Suzuki sv650 S,ну а что осталось было потрачено на это чудо японского автопрома!

Покупкой того и другого доволен!

Покатался на мотоцикле и понял, что реально очкую по городу ездить.   Обычная поездка на работу - это как лотерея, если повезет доедешь, если не повезет то доедешь в больничку кости собирать....

Продал мот. в разгар сезона... продал хонду. и купил леворукую Toyota Corolla, но это уже совсем другая история....