Это моя двенадцая машина. Не считая тех, на которых просто ездил. До этого ездил и на наших, и на корейце, и на праворуких японцах и на ситроенах… Есть с чем сравнивать.

Сначала немного о плюсах:

— Экономичность.

— Хорошая маневренность при 4,5 метрах длины.

— Ксенон с авторегулировкой. Удобно. Только почему-то только на ближний свет…

— Омыватель фар работает от отдельной кнопки.

— Отличные система курсовой устойчивости и ABS.

— Двигатель+трансмиссия. Вне всяких сомнений хороший тандем! В городе лепестками переключения пользоваться не приходится вообще. Все логично и удобно. Особенно после 3000 на тахометре.

— Магнитола. Качественный звук для штатной бошки, плюс встроенный чейнджер. Читает все и вся! Не видит русских тегов.

— Неплохие материалы отделки. Особенно хорош руль.

— Хорошие уплотнители.

— Множество ниш для мелочи.

— Грамотная работа дворников. Великолепный обзор в дождь. Жаль, что сметают снег в неотапливаемую зону. Снег превращается в айсберг!

— Напольная педаль акселератора. Удобно дозировать тягу.

— Руль, управляемость и возвратка… На 5 баллов!

— Багажник небольшой, но и не маленький. Конечно, для большей части задач достаточно…

— Весьма удобно разнесены основные и второстепенные приборы.

— Отсутствие центрального тоннеля сзади. Много места для задних пассажиров.

— Открытие багажника с ключа.

— Дизайн. Спорный, но уж точно необычный. Великолепный инструмент, чтобы произвести впечатление на даму! Девушкам нравится всем:)

Теперь о минусах и много.

Большие:

— Цена-комплектация. Максимальная комплектация, к примеру, не дотягивает до минимальной комплектации Теаны, а разница в цене всего 40 тыр. Данный минус легко решается покупкой б/у. Выбор богатейший и на любой вкус!

— Ужасная шумка. Просто ужаснейшая. 2-3 часа на зимней шиповке по нашим дорогам — в ушах звон стоит.

— Жесткая короткоходная подвеска исправно передает и дорожную мелочь, и ухабы покрупней. Большие заканчиваются пробоем стоек. Едешь, как на телеге.

— Тонкий металл и слабое ЛКП, хотя последним сегодня грешат практически все.

— Дорогущая КАСКО, около 13%…

Мелочи, к которым можно привыкнуть или смириться:

— На трассе не хватает эластичности. Особенно с включенным климатом.

— Климат, кстати, таковым не является. В авто-режиме не держит ни температуру, ни влажность. Ни зимой, ни летом. Просто кондей с электронным управлением.

— В холод и дождь потеют стекла.

— Малая грузоподъемность. Задние колеса встают "домиком".

— Отсутствие компьютера. Как полноценного, так и маршрутного.

— Ключ не складывается.

— Автомат стоит только на водительском стеклоподъемнике.

— Отсутствуют датчики дождя и света.

— Сигнализация срабатывает только на открытие дверей/багажника, отсутствуют вообще какие-либо датчики.

— Задние сидения складываются ТОЛЬКО из багажника.

— Дорогое обслуживание. Регулировка клапанов двигателя каждые 30 тысяч км.

— Очень широкие передние стойки. КАМАЗ спрячется.

— Бардачок без охлаждения и очень мелкий.

— Нет ручки на крышке багажника, в котором отсутствуют крючки для сумок и петли для сетки. Вещи "в свободном полете".

— С выключением зажигания не выключается свет.

— Отсутствует зуммер незакрытой двери.

— Центральный замок работает только в ручном режиме (сам не закрывается и не открывается)

— При закрытии машины не складываются зеркала

— Отсутствует уплотнитель на крышке капота и на крышке бензобака. Пыль сосет почем зря.

— Отсутствует зимний режим АКПП. На снежной дороге шлифует так, что невозможно тронуться. Лепестки ручного переключения передач вращаются вместе с рулем, активно использовать в городе просто невозможно, а на ручке АКПП ручного режима, почему-то, нет.

В остальном все как у всех.

Такая вот неоднозначная машинка.

Ничего никому не доказываю. Сухая констатация фактов и наблюдений, выявленных в процессе года эксплуатации. Возможно, кому-то будет интересно.

Готов к конструктивному диалогу и взаимоуважительной дискуссии. Убедительно прошу высказывания о спортивности и надежности оставить при себе. Надоело, честное слово! Не считаю 10,6 сек. до сотни спортивным результатом и ездить на машине 30 лет или 300 тыс. км. не собираюсь.