Итак, вот и подошел черед рассказать о моем использовании сивика в служебных целях. Уволился оттуда)))

Итак, получил белый хэтчбэк в комплектации лайфстаил.

Далее по пунктам:

Внешность: мне понравилась! Порадовали светодиодные огни и задние стопаки. При торможении они горят буквой « С» — стиль у машины есть, как ни крути. Еще удобная вещь ручки задних дверей, спрятанные в нишах. Моя девушка сначала спросили: нафига тебе двухдверка?! (для нее количество дверей — те, которые сбоку! Приору она считает 4х дверной, хоть и хэтчбэк).

Так же можно отметить, что он не сильно пачкается и из- за уплотнителей дверей штаны редко измажешь.

Салон: сел, осмотрелся… Одно дело машину в шоу- руме смотреть, а тут уже более пристально смотрел. Несмотря на все усилия, я так и не смог сеть удобно! Мне все время то для ног тесно, то для рук слишком большое расстояние до руля. Это выводит. Плюс у меня косяк был — в машине стык верхней панели был неровный, торчало на 2мм больше, чем надо. Просто панели неровно подогнали. Очень красивая подсветка приборов, сначала долго игрался настройкой цветов))) Круто!

Сзади: серьезно скажу, что сзади места меньше, чем в Ладе. По высоте особенно. Есть возможность поднять подушки сидений задних, типа чтоб че- то большое перевезти — да, это легко и просто, но не нужно совершенно. Салон раскладывается в « ровный» пол. Кто читал отзыв про Приору, тот помнит, зачем я салон раскладывал;) В сивике так не выйдет (по крайней мере с моим ростом) — очень малая длинна ровного пола выходит.

Багажник: по сравнению с Приорой он ужасно мал! Зато есть крючки, чтоб сетками и веревками груз крепить. Еще занятно: нет запаски, только докатка, но докатка заботливо укрыта своеобразным чехлом, такой формованный пластик, а сверху карпет. И такой же, как в ладе, плафон освещения — один, маленький и с боку)

Езда: меня расстроила динамика. 142 силы, е- мае… половина из них застряла в древнем 5 ступенчатом автомате! Чтоб его… Он украл мой разгон и мою экономичность… Ручной режим немного улучшил ситуацию, но не слишком. Город: 10.7-11,2 литра. Это без климата! Я предпочитаю ездить с открытыми окнами. Трасса: 7-9 литров, при моей езде — 7,5-8,5.9 вышло когда меня подгоняли — ехал 130-140 вместо 110-120. Шумка есть, но не фонтан. В сравнении с Приорой движок меньше слышно — факт! Но арки сильнее шумят, на мой взгляд.

Проходимость — ад! Такая низкая… я по привычке с Лады встал у дома у бордюра, результат — ободрал бампер снизу (к счастью не спалили на работе).

В самых безобидных ямах шоркал защитой.

Свет: говно! Мне пришлось на нашей сто поднимать фары, ибо они себе под нос светят…

Мультимедиа: музыка даже в стоке хорошая! Правда был косяк, я свою одну из « приоровских» флешек вставил — не прочитал!!! Зараза! Пришлось радио слушать… Потом другую взял флеш у друга — прочитал… хз почему так. Удобный Борт комп. — сразу и расход видно, и всякую всячину)) Дисплей там нормальный (хочу в Ладу такой же!)

А, еще интересная вещь ECO- режим. Активируется клавишей зелененькой) После включения режима машина становится совсем овощной. Меняется подсветка. Если « экономишь», то зеленая)) Как я не экономил — было минимум 8.6 литров (без пробок).

В целом, машина не оставила ярких впечатлений. Даже о папиной рабочей нексии у меня намного больше эмоций.

Если что не упомянул, то спрашивайте в комментах.

Внешний вид (все думают, что я крутой стри- рейсер)) Красивый салонСветодионые ходовые огниНа механике реально тянет!

Расход! Клиренс (ужас!) Теснота сзадиСтаринный автомат